aito底盤怎么樣

aito 底盤相當出色。

首先，其采用全鋁合金底盤，相比傳統鋼制底盤，有效降低了簧下質量，讓車輛更輕盈靈活，駕駛響應更迅速。

就結構而言，aito 底盤配備了與豪車同源的前雙叉臂后梯形多連桿結構，還有柔性副車架，這顯著提升了機械素質。前懸掛系統采用雙叉臂設計，后懸掛為多連桿布局，能極大減小車身在轉彎時的側傾，減少過顛簸路時的振動，保障了車輛出色的操控性能和平穩的駕乘質感。

同時，aito 底盤還搭載了 HUAWEI DATS 動態自適應扭矩系統，能在 4 毫秒內完成整車控制和扭矩動態自適應調節，迅速感知車輪與路面的接觸情況，提升駕駛穩定性和平順性。

另外，像問界 M9 這樣的車型，底盤擁有全球領先的硬件配置。配備百萬豪車普遍采用的全鋁合金底盤，還有 4 球頭長雙叉臂及后多連桿獨立懸架，能讓車身在不同駕駛狀態下保持更好的穩定性，兼顧運動性和舒適性。而且，問界 M9 搭載封閉式空氣彈簧+CDC 電控減震器，通過自研的空氣彈簧控制系統實現車身高度五檔智慧調節，最大調節范圍 80mm，全系標配的封閉式空氣懸架系統高度調節快 30%、能耗降低 50%。CDC 電控減震器能通過舒適、標準、運動三種控制模式，對減震器阻尼進行毫秒級調整，確保行駛舒適性。

在感知方面，問界 M9 搭載國內首個主動式魔毯懸架，以全場景智慧道路預瞄系統與智駕感知系統的攝像頭/激光雷達等深度融合，賦予車輛對前方道路的主動觀測能力，實現每秒掃描路面 20 次，10ms 信息實時傳遞，配合自適應主動懸架每秒 100 次調整，平穩應對不同路況。

總之，aito 底盤在材質、結構、技術配置等方面都表現優異，為駕駛者帶來了舒適且出色的操控體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）