關于發動機的問題有哪些？

發動機常見的問題有很多，下面為您詳細介紹：

潤滑油消耗異常，可能是發動機活塞密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大而燒機油；也可能是零部件磨損嚴重，間隙過大；還可能是使用的潤滑油不達標。維修時要檢查油質、油量，必要時更換，排查零部件，關注機油滲漏問題。

發動機過熱故障，冷卻液溫度過高會影響發動機正常工作。發現異常應停車檢查，看冷卻液是否泄漏。若不少，要排查節溫器、風扇散熱器和水箱是否堵塞。

發動機艙異味，可能是導線燒焦或融化，也可能是保養時大量涂抹的潤滑油脂揮發。若有異味，要檢查線路，排除后再考慮其他因素。

尾氣顏色異常，黑色尾氣是燃油燃燒不充分，白色尾氣可能是燃料不達標或火花塞故障，藍色尾氣則可能是機油上躥燃燒。維修時，黑色尾氣檢查進氣相關傳感器，白色尾氣關注火花塞和燃油品質，藍色尾氣排查燒機油問題。

發動機異常抖動，原因眾多，比如節氣門臟污、火花塞工作不良、點火線圈損壞、發動機機械故障、機腳損壞等。如果是冷車略有抖動，熱車后改善，算正常；氣缸數量和排列形式也影響抖動。

發動機嚴重積碳，會有怠速抖動、加速無力、油耗高、冷車不易啟動等故障。主要原因是劣質機油和燃油，以及擁堵路況。嚴重積碳需清洗，方法有打吊瓶、使用燃油添加劑、拆解清洗等。

發動機漏油，分為顯性和隱性。顯性能看到，如氣門室蓋、油底殼、曲軸前油封等漏油；隱性需通過現象判斷，比如氣門油封、曲軸后油封漏油。一般是油封橡膠老化、密封件平面變形導致。

發動機漏水，主要是不合格的防凍液和水管，以及不規范的水管卡子造成。

發動機高溫，正常工作溫度在 80 - 90°C 之間，超過就高溫了，可能導致拉缸、化瓦等故障。原因包括缺冷卻液、水泵損壞、水泵皮帶斷裂、節溫器故障、水箱堵塞或臟污、風扇不轉或轉速低、氣缸墊損壞等。高溫開鍋時不能立即熄火，要怠速冷卻。

發動機燒機油，除導致潤滑不良，還會使燃燒室積碳、三元催化器堵塞。原因有環泵油作用、曲軸箱強制通風等故障。嚴重燒機油需大修發動機。

發動機機油增多，汽油進入曲軸箱會導致機油增多，北方寒冷冬季更明顯。此外，缸套膠圈漏水、柴油機高壓油泵損壞、汽油機高壓泵膜片破裂也會造成機油增多，會使機油變質、潤滑能力下降，傷害發動機。

發動機異響，包括活塞敲缸聲、活塞銷響、曲軸主軸承響等，一般是摩擦副間隙過大，難判斷，處理困難。

發動機失火，指某一個或幾個氣缸做功不足，會導致發動機抖動、動力下降。原因有火花塞損壞、點火線圈損壞、機械故障等。

發動機無法啟動，一般是電瓶虧電，還有電氣系統、燃油供給系統、機械故障等原因，需逐項檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）