胎壓是什么意思

胎壓是指輪胎內部空氣的壓強，就像人的血壓一樣，對汽車的性能和輪胎的使用壽命有著至關重要的影響。

胎壓是汽車載荷能力的標志。輪胎氣壓越高，載荷能力越大；氣壓越小，載荷能力越小。比如載荷指數為 80 的輪胎，氣壓為 0.15 兆帕時，載荷容量為 300 千克，而氣壓為 0.25 兆帕時，載荷容量變為 450 千克。

胎壓與汽車的動力性密切相關。汽車在水平道路上等速行駛時，輪胎氣壓影響滾動阻力系數。氣壓降低，滾動阻力系數迅速增加，因為胎壓低時輪胎變形大，遲滯損失增加。所以，適當的輪胎胎壓能保證汽車有良好的動力性。

胎壓還關乎汽車的平順性。氣壓過足，輪胎剛性增強，車輛振動頻率增加，平順性變差；氣壓適當降低能使平順性變好，但過低會影響車輛其他性能。

側偏剛度決定汽車操縱穩定性，而輪胎氣壓是影響側偏剛度的重要因素，氣壓越高，側偏剛度越大，但過高后剛度不再變化。

對于功率循環，輪胎氣壓影響輪胎變形和滾動半徑，進而影響行進速度。兩軸汽車要根據前后軸荷選定輪胎氣壓，保證輪胎滾動半徑相同，避免功率循環。

汽車的制動性也受胎壓影響，適當降低輪胎氣壓能增大輪胎變形和與地面的接觸面，提高附著力，保證良好的制動性。

汽車通過性同樣與胎壓有關，同一輪胎通過不同路面時，所需的輪胎氣壓不一樣。在良好路面，氣壓應達標準值；在松軟路面，氣壓應低些，否則易打滑。

胎壓監測方式主要有直接式、間接式和輪胎智能監控系統（TPMS）。直接式利用壓力傳感器直接測量輪胎氣壓并發送數據，氣壓異常時系統自動報警；間接式通過比較輪胎轉速差別監視胎壓；TPMS 兼有前兩者優點，但仍不能提供所有輪胎實時壓力數據。

保持正常胎壓很重要。胎壓過高會導致輪胎摩擦力、附著力降低，影響制動效果，使方向盤震動、跑偏，加速輪胎胎面中央花紋磨損，車身震動變大，輪胎簾線過度伸張變形，耐軋性能下降，容易爆胎。胎壓過低會使輪胎與路面摩擦系數增大，油耗上升，方向盤沉重易跑偏，輪胎各部位運動量增大，異常發熱，簾線及橡膠功能降低，引發脫層、簾線折斷和胎圈部位損傷，異常磨損，輪胎變軟強度下降，高速行駛可能爆胎。

要經常檢測胎壓，出行前觀察輪胎狀態，行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音、感受緩沖力和加速情況，正常情況下每星期到專業輪胎修理店檢查、補充氣壓。

給輪胎充氣要注意安全，隨時用氣壓表檢查，防止輪胎爆裂；停止行駛等輪胎散熱后再充氣；檢查氣門嘴；充氣要清潔，不能含水分和油液；充氣不應超過標準氣壓過多后再放氣；充氣前擦凈氣門嘴灰塵，不松動氣門芯，充完氣檢查是否漏氣；子午線胎充氣要注意標準；隨車和胎工間的氣壓表要定期校對。

關于胎壓標準，標準型輪胎為 2.4 - 2.5bar，增強型輪胎為 2.8 - 2.9bar，最高氣壓不應大于 3.5bar。還需參考季節性因素、裝載負荷、胎壓測量環境、行車路況、輪胎狀況和各品牌輪胎之間的差異。備胎由于不常用，氣壓最好高些，一般應高于 2.5，用時調整到合適胎壓，用后充氣至高胎壓，2.5 - 3.0 bar。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）