極氪007四驅雪地測試情況如何？

極氪 007 四驅在雪地的測試情況相當出色。

動力方面，四驅版動力強勁，加速時快感強烈，還有專門的雪地駕駛模式，能輕松應對復雜路況。

底盤方面，非空懸的四驅雙電機 WE 版車型底盤素質頂級，濾震干凈利落，運動能力也不錯?？諝鈶覓鞂ρ┨煨旭偺嵘幻黠@，普通機械懸掛的耐久性可能更好。極氪 007 不是專為極端雪地路況設計的，超 2 噸的車重給剎車系統帶來高負荷，雪天駕駛要控制車速和剎車力度。

它基于 SEA 浩瀚架構，采用寬體低重心底盤設計，實現前后軸 50:50 質量分配，前后輪抓地力均衡。智能電動四驅系統能在崎嶇路況實時優化駕駛性能，毫秒間精準分配動力。電動四驅智能驅動力矩分配系統與扭矩矢量分配制動系統，能根據前后輪摩擦系數不同，為摩擦系數大的輪端提供更強驅動力。配備的 dTCS 智能防滑系統偵測到輪端打滑時處理速率快，能瞬時增大驅動輪抓地力，讓車輛在冰雪路面加速時車身不飄，穩定通過。還有“越野模式”，針對特殊標定遏制溜車風險，提升爬坡能力。

像極氪 X 在東北下雪天開雪地模式配上雪地胎很穩，電耗會回到 30 以內。極氪 007 四驅版在雪天會更從容，機械素質一流。若對續航有更高要求或所在區域偏北方，建議選裝 100 度電池。

在汽車之家的新能源超測中，極氪 007 四驅智駕版在呼倫貝爾-25℃至-40℃的冰雪測試里表現驚人。在冰面上跑出超過 212 公里每小時的速度，百公里加速只要 3.8 秒。而且電耗不算高，市區代步開著空調制冷，大油門快速超車狀態下能跑出來 16-17 度的電耗，省著點開百公里 15-16 度電。續航能達到汽車之家測試的長溫狀態下大部分測試車近八成的真實使用場景續航達成率。

主動安全方面，極氪 007 四驅智駕版配備激光雷達，有智能駕駛輔助功能，可以跟著地圖超車變道、上下匝道。抬頭顯示清晰度高，還有防疲勞檢測等功能。360 環影顯示清晰，側后方有防碰撞提示，還有陡坡緩降和雪地模式等功能，四驅爬坡性能強悍，車身姿態表現也獲好評。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）