嵐圖free顯示放電中是怎么回事？

嵐圖FREE 顯示放電中，可能有以下幾種情況：

首先，車輛設置中的充放電選項被打開，系統啟動了對外放電功能。此時，您可以在設置中查看相關設置，并根據需求自行設置放電的截止電量。為保證戶外用電充足，出發前最好將電量充滿，并選擇燃油優先或保電模式。

其次，OTA4.0 后，嵐圖 FREE 的放電功能使用更加便捷和強大。比如即插即用，通過多種方式操作，插上放電槍就能用電。而且放電模式多樣化，車輛在多種狀態下插上放電槍都能對外放電。不過要注意，嵐圖對外放電功率只有 3.6kW，最好使用商城里的 3.6kW 放電槍，同時確認所連用電設備總功率不得超過放電槍額定功率 3.6kw。放電時多備一個帶開關的插電板，使用的電器設備最好與備用插電板連接，不要直接插在放電槍插電板上，這樣更安全。

另外，如果出現電池快速放電的情況，原因可能有以下幾種：

一是高溫影響，約占 30%，比如環境溫度過高、散熱不良、暴露于直射日光下。解決辦法是提高散熱效率、避免高溫環境、優化電池管理系統，維修成本約 1000 - 3000 元。

二是電池老化，約占 25%，比如電池循環次數多、電池組老化、單體電池性能下降。這種情況需要電池維護、單體電池更換、電池組更新，維修成本約 5000 - 20000 元。

三是充電方式不當，約占 20%，比如過度快充、低溫充電、長時間滿電或低電狀態存儲。需要調整充電方式、優化充電策略、更新軟件，維修成本約 500 - 1500 元。

四是軟件系統故障，約占 15%，比如 BMS 軟件故障、充放電策略不當、信息傳輸故障。一般需要軟件升級、故障診斷、更換控制單元，維修成本約 1000 - 4000 元。

五是外部物理損傷，約占 10%，比如機械撞擊、穿刺、外部環境腐蝕。要檢查外部損傷、修復或更換電池殼體、電池組檢測，維修成本約 2000 - 10000 元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）