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  • 嵐圖 free 的虧電表現怎么樣?

    2024-09-26 15:48:06 作者:資訊小編

    嵐圖 FREE 的虧電表現挺不錯的。

    駐車狀態下,增程器開啟并開空調制熱,發動機轉速維持在 1300 左右,平均充電功率在 6 - 7 之間,關空調后不變。

    行駛 30 公里后駐車,瞬時能耗 0.8 左右,開著 28 度空調制熱。行駛中能耗有時充電有時放電,放電最高電耗 77,充電最高 40,但發動機充電功率不止 40,平穩行駛時發動機基本充電,駐車充電功率 6 - 7,行駛充電功率 18 - 40,還有動能回收。整體測算,行駛 30 公里后電池反充 5%電量,整體油耗 6.7,電耗 21.4。

    比如濟南 - 淄博行程,經濟模式、燃油優先動力模式,駕駛激進且全程開空調,綜合能耗測試平均車速 36km/h,平均油耗 7.7L/100km,平均電耗 11.8kw.h/100km。

    在湖南低溫天氣下,早上增程器啟動聲音大,方向盤有輕微抖動,環線加市區路況虧電時,純油耗平均 8.7L 左右。

    新款嵐圖 FREE 在超級擁堵路況下,420km 路程平均時速 37km/h,表顯油耗 7.2L。回程饋電跑 270km 左右,平均時速 88km/h,表顯油耗 7.6L。

    在高原地區,車輛剩余電量 20%時向海拔四千多米的折多山出發,1.5T 增程器噪音大但動力足,表顯油耗 5.7 - 6.5L/100km。

    周末廣州周邊短途出行,來回約 70 公里,低電量出發,選擇個性化(舒適動力+強動能回收)、燃油優先、空調 22 度 2 檔風,動力未衰減,增程器噪音小,虧電百公里平均油耗 6.3L。

    新嵐圖 free 長途測試百公里油耗 6.4L,去程純電模式,回程燃油優先。

    總之,嵐圖 FREE 虧電表現出色,油耗較低。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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