嵐圖 free 各路況測試情況怎么樣？

嵐圖 FREE 各路況測試情況都很不錯。

爛路方面，其空氣懸架系統能根據不同路況自動調整車身高度，郊游模式下可升至 213mm，提升車輛通過性，減少顛簸感。四驅系統智能分配動力，確保每個車輪有足夠牽引力，在濕滑泥濘和崎嶇山路都能穩健前行。動力上，1.5T 發動機輸出功率強，前后雙電機帶來強大扭矩，零百加速 4.8 秒。不過爛路行駛能耗需注意，出發前電量充足能耗更低，電量不足時油耗會增加。車身用料厚道，安全性高。

雪地方面，嵐圖 FREE 四驅系統加上適配的冬季輪胎，抓地性能大幅提升。智能四驅模式擁有百公里穩剎和極致操控性能，還有主動安全，即便在嚴寒的東北也能體現越野性能與超強續航。

純電版方面，動力強勁，零百加速 4.8 秒，高速和市區不同路況下續航達成率有別。高速路況下返程舒適模式能耗比去程經濟模式低。市區路況下實際續航里程在 430 - 470 公里左右，高速路況下在 390 - 420 公里左右。底盤采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，還有 100mm 可調空氣懸架，舒適性和側向支撐不錯。智能駕駛方面，搭載百度阿波羅智駕，L2 級智駕啟動方便，車道保持識別成功率高，支持打燈變道。車機配置主流，但 5G 網絡有時信號不好，酷我音樂版權較少。

增程版方面，在老君山和怪石坡等復雜路況測試中表現出色。經濟模式下應對陡坡輕松，郊游模式通過復雜路況，僅一個交叉軸輪胎短暫空轉。積雪路面上山控制油門不難，下山出現前輪電機異響等情況。優點是電機四驅扭矩強，底盤升高通過性好，操控體驗優。缺點是輪胎在某些路面表現不佳，空氣懸掛在復雜地形有不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）