嵐圖free底盤誰調的

嵐圖 FREE 的底盤是由奧迪團隊調教的，東風集團精心設計打造。其底盤具有眾多出色之處。

底盤采用高規格材料，鋁合金底盤占比高達 90%，這不僅減輕了車身重量，使操控更靈活，還降低了油耗，具備 30 萬公里的耐腐蝕性。

懸掛結構方面，搭載前雙叉臂四球節獨立懸架與后 H 臂獨立懸架的組合，這種“黃金組合”讓車輛在過彎時穩定性極佳，側傾極小，輪胎抓地力強。部分車型配備空氣懸架，可根據不同駕駛模式調整底盤高度，比如越野模式下底盤升高，運動模式下底盤降低。

底盤保護嚴實，前后懸掛都有合成材質的護板覆蓋，電池采用 CTB 技術嵌在底盤內部，且有鋁合金框架保護，底部還有鋼制護板和底盤裝甲。前懸架部分采用全框式鋁合金副車架，內有兩根加強筋，副車架前和前防撞梁之間有鋁合金吸能區。后懸架部分同樣配備全框式鋁合金副車架，下擺臂采用粗壯的鋁合金復合連桿，后軸頭支架和上控制臂也都是鋁合金材質，后軸電機有隔音棉和塑料護板保護。

嵐圖雖然成立沒多久，但背靠東風公司，有一定的造車經驗，且跟東風合資的法系以操控聞名，想必嵐圖吸收了其中的經驗優點。

在實際表現中，嵐圖 FREE 底盤機械素質過硬，高速行車很穩，盤山路上方向盤指向精準。車身響應更快、轉向更準、側傾更小，讓用戶隨時能體驗到“人車合一”的極致絲滑駕控。空懸 100mm 高度可調，能提高車輛的可玩性，高速上自動下降，降低風阻，提升續航，提高操控穩定性。走水路或非鋪裝路面時，底盤抬高能夠保護車體下方的電池。

總之，嵐圖 FREE 的底盤無論是材料、結構還是調教，都表現出色，為用戶帶來了良好的操控性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）