方程豹虧電越野能力怎么樣?
2024-09-28 12:47:09
作者:資訊小編
方程豹虧電越野能力挺不錯的。
它的結構是在 DMp 基礎上進化的,后面的 P4 電機有低扭放大功能,適合越野工況,發動機縱向放置還帶三個電機。駕駛感受很棒,接近純電駕駛質感,油門跟腳,隨喊隨到。
虧電油耗方面,實測成績有差異。比如在長沙城區的測試中,因誤觸模式鍵切換到沙地模式,四驅模式比較耗能,百公里油耗約 7.6 升。但其他組成績更好,平均油耗 6.73 升,最好的組甚至跑出 5.35 升。
在沙漠工況中,把駕駛模式切換到沙漠,這是保電能力最強的模式,即使原地怠速,也有 20kW 原地發電的補能速度,開起來后發電速度更快,根本不用擔心沒電。
而且方程豹 5 虧電狀態下四驅系統依然能發揮作用,四驅系統在越野通過性方面表現出色,接近角為 39 度,離去角 35 度,縱向通過角 20 度,最小離地間隙達到 220mm。搭載云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統的版本最小離地間隙可達到 310mm。全車標配 4 個實體拖車錨點,牽引力最大可達 32000N,還可選裝 2.5T 拖掛資質。在極限脫困工況下,后輪輪端扭矩可以達到 8000N·m。在沙漠穿越工況下,憑借以電為主的技術優勢,峰值 150kW 發電系統做到完全不虧電,同時還能漲電。當達到低電量 SOC,還可以通過 20kW 的原地發電快速補充電量,最快 10 分鐘可以補 10%SOC。
綜合來看,方程豹 5 在虧電狀態下,無論是越野性能、保電能力還是油耗表現,都能滿足多數人的需求,是一款很出色的越野車。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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