20極氪001續航實測情況怎么樣？

極氪 001 的續航實測情況不錯。

有車主在真實用車場景下進行了測試。長續航雙電機 WE 版，100%電量下剩余續航里程 524km，實測跑了 400km，剩余表顯續航 19km，實測續航約 419km，達到官方續航的 80%左右。高速路段時速常保持在 120km/h 以上，駕駛習慣上有大腳油門、頻繁剎車加速等費電操作，外部環境有風雨增加能耗，全程“舒適模式”，使用單踏板模式，能量回收等級基本全程“中”，回收了約 18kWh 電量。充電方面，電量剩余不到 5%時，國家電網直流快充樁初始充電功率穩定在 80kw，不到 1 個半小時可充滿。

還有懂車帝的續航測試，極氪 001 表現較差，續航達成率 62%為橫評車型中最低。但極氪高管質疑該測試不夠嚴謹，只有極氪 001 使用 22 英寸輪圈和高性能輪胎，其他車型輪胎規格不同。而且 CLTC 標準水分大，風阻系數對城市續航影響不大，輪胎和整備質量對續航影響較大。

另外，從廣州到北海的測試中，超長續航雙電機 ME 版，出發時 91%電量表顯可跑 560km，實際行駛中，前期電耗正常，后半程路況順暢時電耗亮眼，低于官方公布數值。歷經 6 小時行駛，電量到 18%，累計行駛 355km，預計總續航可達 450km，綜合打折率 8.03 折左右。高速補電，南方電網充電樁充滿約 1 小時 40 分鐘，極氪官方超充站從 21%充至 100%滿電僅需 33 分鐘。

春天時，單電機版極氪 001 滿電續航能達 650km 左右，實際續航在 NEDC 的 9 折到 95 折之間，充電速度也快，72 度電 50 多分鐘可充好。

總之，極氪 001 續航表現受多種因素影響，整體來看能滿足一般出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）