極氪001 alc撥桿怎么樣？

極氪 001 的 ALC 撥桿挺不錯的！它是在全速域主動巡航（LCC+ACC）基礎上擴展的舒適性駕駛輔助功能，即日起開放對所有用戶 0 元試用。

這個 ALC 撥桿有好多優勢。首先，0-130km/h 速域都能覆蓋，高速長途、行駛緩慢的封閉高架還有城市快速路都能輔助變道。其次，開關偏好自由，能根據您的需求開啟或關閉。再者，通過全方位 800 萬像素高精攝像頭視覺感知變道條件，智能判斷是加速還是減速變道，而且不會因為輕微擾動方向盤就退出變道。您通過撥桿取消變道指令后，車輛會根據車身狀態駛回原車道。

具體使用時，在自適應巡航狀態下撥動轉向桿，車輛即會在 3 秒內嘗試變道至相鄰車道，但變道完成后，轉向燈無法自動消失，需要手動撥回。如果不想變道了，再次手動撥回撥桿就能取消，儀表屏和 HUD 會提示“本次變道已取消”，然后車輛會重新駛回原車道。

它的響應速度從 6 秒左右提升至 3 秒，變道邏輯更聰明，會根據前后方車輛智能加減速。不過，在市區嚴重堵車時，成功率會大幅減弱，這時手動變道更高效。

對于實線、魚骨線，它能正確識別。在實線車道中發起 ALC 命令，車輛不會自動變道，在虛線時才會變道；遇到魚骨線也能正確識別并變道。

4.3 OS 系統中，LCC 也有增強。比如能過比較直的紅綠燈路口，過彎能力也略微增強。但在有彎度且較大的路口，還是得手動接管。

不過也有不足，比如車輛儀表盤車道線及變道動畫效果不好，充滿粗糙感。還有 LCC 的跟車距離較長，加減速舒適性不夠好。

總的來說，ALC 撥桿變道功能適合高速及城市快速路，不堵車的市區也好用，期待后續能改進不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）