極氪001改裝輪轂剎車效果怎么樣？

極氪 001 改裝輪轂剎車效果挺不錯的。

不少車主會對極氪 001 的輪轂剎車進行改裝。有的將原車 22 寸輪轂升級為雙片鍛造輪轂，還安裝了 AP 前 8520 大六卡鉗和后 8560 卡鉗，甚至把鋼碟升級成 FACE GUARD 的 CCM 碳陶盤，剎車重量減少 19.1KG，車輛加速性能、剎車效果及駕乘舒適度都有很大提升，制動力更平順，剎車點頭現象減少。

還有車主為極氪 001 升級前輪 AP 剎車卡鉗，原車黑色卡鉗升級成紅色后，不僅制動性能提升，顏值也更高。選擇 AP 官方授權經銷門店安裝能確保正品和安裝質量。

有的車主選擇硬速 CS6 大六活塞剎車套裝和恒威國鍛 FF10 輪轂，安裝過程需要專業技術和精確計算。改裝后制動效果明顯改善，剎車點頭現象極大減輕。

也有車主對極氪 001 的剎車套件進行全面升級，將前制動卡鉗從原廠的 akebono 四活塞分體鑄造配 380 尺寸的碟升級為分體鍛造配 410 尺寸的碳陶碟，后制動卡鉗也進行相應升級。不僅實現了美觀還提升了性能，前后卡鉗、碟片等一共減重 26kg。不過碟片打孔方案在電車上可能會帶來輕微異響，但車主認為可以接受。

改裝花費 42000 余元，通過賣拆下件能回本 5000 左右，實際花銷 37000 左右。但要注意，這樣的改裝會使極氪的剎車質保失效，但不影響整車質保的其他方面。

極氪 001 升級 Vossen 輪轂效果也不錯。升級后的輪轂重量更輕，單個比原廠輕 5KG 左右，四個輪轂下來能明顯感覺踩油門更輕快。樣式上有多種款式和顏色可選，能提升車輛外觀顏值。21 寸的輪轂在靜音舒適、續航以及減少輪胎鼓包風險方面表現較好，22 寸的輪轂在剎車制動方面更出色。安裝時要選好設備，做好動平衡，清理輪胎石子，注意保護輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）