極氪001駕駛輔助芯片怎么樣？

極氪 001 駕駛輔助芯片表現出色。

它搭載了多種先進的技術和硬件。在智能駕駛方面，極氪 001 配備了浩瀚智駕 2.0 系統和極氪主動 AI 智能座艙。其 8295 芯片算力強大，指令響應迅速，泛化能力出色，像老練司機一樣，預判和決策流暢，高速巡航和城市穿梭都很穩。

泊車方面，手法熟練，23 秒就能搞定窄車位，斷頭路也能應對，遙控泊車和記憶泊車功能升級，省心省力。雖然此前在智駕上曾有小插曲，基礎 L2 級功能如 AEB、ACC 推出較晚，使用還有小瑕疵，但現在已全面升級解決了之前的痛點。它配置 1 個前毫米波雷達以及 13 個攝像頭，采用偏向視覺的智能駕駛方案，搭載的 Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片和 Mobileye SuperVision 駕駛輔助系統表現不錯。雖自動泊車、打燈變道等功能未解鎖影響得分，但支持 OTA 升級。

極氪 001 系統 3.0 LCC 也有顯著提升。在智能駕駛系統方面，除入門車型外提供了匝道自動出入、信號燈識別、高速路段自動駕駛等高階輔助功能，基礎的 L2 級駕駛輔助功能也是標配。硬件上包括超長距激光雷達，還將輔助駕駛芯片升級成了兩顆英偉達 Orin 智能駕駛輔助芯片，算力強大能支撐各種高階輔助功能的需求。軟件層面融入了場景認知大模型 SCM，新增 1000 種全新的交通場景識別，能提前對周邊車輛和行人的行為進行準確預測降低碰撞風險。還能在施工道路、主輔路切換、立體交通路口等復雜環境下“不接管”。

極氪 001 的輔助駕駛變道效果不錯。它搭載眾多感知硬件，使用 Mobileye 的 GAS52 計算平臺集成 2 顆 EyeQ5H 芯片。NZP 功能能實現高速領航從 A 點到 B 點的自動輔助駕駛，有后方輔助駕駛感知攝像頭能自動左右變道超慢車。巡航時表現穩定，面對慢車會主動變道，方式較“兇猛”，能見縫插針甚至騎線行駛“卡身位”擠進目標車道。在匝道行駛上車機有“隨大溜兒”功能，參考其他車速度控制自身保證通行效率和駕乘舒適性。面對前方車輛加塞能快速響應緩踩剎車保證舒適性。不過比較依賴高精地圖，無圖路段可能降級成 LCC 巡航，降級提示不明顯。出匝道時偶爾快錯過才強勢拐進。

總之，極氪 001 的駕駛輔助芯片在多方面表現優秀，能為用戶帶來便捷、安全的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）