極氪極充 v3 充電樁內(nèi)部怎么樣？

極氪極充 V3 充電樁內(nèi)部很出色！

它的整體補能網(wǎng)絡(luò)采用并柜整合輸出方式，能把站點周圍變壓器的零散余量接入多個功率柜，降低了大功率超快充站的選址限制，還能儲存低谷電能，高峰時釋放，減輕電網(wǎng)負擔。

每個充電樁都支持超快充，樁與樁之間能智能功率共享，根據(jù)車輛受電情況實時分配功率，讓快充效率達到最優(yōu)。

在散熱方面，極氪應(yīng)用全回路非絕緣整體浸沒式冷卻技術(shù)，冷卻液浸沒充電槍內(nèi)部回路，在動力泵作用下循環(huán)帶走熱量。這不僅能隔絕灰塵、鹽霧和水汽，延長線纜使用壽命，還能在保持充電槍載流能力的同時縮小線纜徑長，實現(xiàn)輕量化，單手就能操作。

極氪 V3 充電樁的核心性能強大，單槍最高功率 800kW，最大輸出電壓 1000V，最大輸出電流 800A。極氪 001 WE 版 95kWh 電池搭配極充 V3 充電槍，峰值功率達 546.4kW，11 分 28 秒就能完成電池 10 - 80%快充。

截至今年 6 月 30 日，極氪建成 1100 座充電站，其中極充站達 500 座。預(yù)計 2023 年內(nèi)累計落成超 450 座極充站，2024 年保持“一天一站”的速度，沖擊千站布局，到 2026 年沖擊萬樁保有量。

極氪不僅在硬件上成績矚目，還在前灣新區(qū)建成首座“極充 V3 風光儲充一體化”充電示范站，構(gòu)建內(nèi)部自循環(huán)的智慧微型充電“局域網(wǎng)”，配備先進儲能系統(tǒng)，連接風能和太陽能等可再生能源，實現(xiàn)電能和綠色能源靈活交互，降低電網(wǎng)負荷和碳排放。未來還會有更多能源創(chuàng)新技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）