林肯領航員為什么低趴

林肯領航員低趴可能有以下幾個原因：

其一，國內路況變好，通過性不再是首要需求，無需將底盤調得過高。

其二，降低重心能提升車輛在高速行駛時的穩定性和操控性，低底盤讓車輛過彎、快速行駛更穩，不易“漂”。

其三，從美觀角度考慮，低底盤會讓車子看起來更美觀，符合當下部分人的審美。

其四，林肯領航員實測的最小離地間隙只有 19.5cm，本身底盤高度就不算高，接近角是 21 度，離去角是 25 度，這兩個角度較小也會顯得底盤低。

其五，有些所謂的 SUV 本質是轎車底盤，只是通過提高離地間隙來獲得較好通過性，林肯領航員可能存在這種情況。

其六，在設計時為了平衡車輛的整體性能和舒適性，對底盤高度進行了特定調校。

如果想讓林肯領航員實現低趴效果，可以進行改裝。比如中排座椅改裝，選擇領航員專用航空座椅，像配色與原車一致且無色差的，具備多種舒適功能還能左右側移方便進出第三排。第三排可改成沙發床能放平休息，后備箱空間也足夠。改裝材料用棕橙雙色進口納帕真皮擺脫塑料感。座椅骨架選模具化一體沖壓二代骨架搭配新款人體工程學海綿，有勝華波記憶電機能升級電動頭枕配備多種實用功能。模具中央扶手也有豐富配置。采用專車專用線束、繼電器和保險盒無損安裝原車螺絲孔位，全國可上門安裝只需 4 小時還有 3 年質保，價格因配置和方案而異。

在 SEMA 改裝車展上有一輛命名為“NAVIH8R”的第二代領航員采用超低姿態的硬核改裝。為實現底盤空間改裝定制了全新大梁架，移植發動機并改定制懸掛擺臂。訂購 20 寸 MT W 輪轂和特定規格輪胎，切割車身結構梁雖影響車身剛性但后期會強化升級。后輪制作新手工輪拱占用部分后排空間。最后改中網、車身飾條顏色。因大量改裝該車出行需用拖車。

還可改裝 AIRBFT 空氣懸架避震器，它有多種功能和優點，如四輪獨立升降等。通過控制氣壓改變車身高低，包括絞牙減震器等。車內有遙控器設定檔位實現高度快速切換。新款 AIRBFT 三段記憶版本控制，主要功能有四輪獨立升降、前后獨立升降、整體下降；氣罐壓力可調，打氣泵工作設定，三段記憶，手機 APP 遙控，點火自動升高，熄火自動低趴，支持中、英文等多種語言，遙控面板自帶液晶顯示屏，主要顯示 4 輪氣包氣壓值和氣瓶氣壓值。采用臺灣正品 32 段阻尼軟硬可調避震器，V360 高功率超靜音打氣泵充氣速度更快更安靜。采用 AIRBFT 專用皮囊，無論是操控性能還是舒適性能都達到了同級別的最佳效果。電磁閥組新款閥體表面采用拉絲處理，更加提高了產品的整體質感。安裝簡單方便，操作簡單易懂，通用性高，可以任意搭配組合，方便做精美的后備箱造型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）