林肯冒險(xiǎn)家懸架是幾連桿?
林肯冒險(xiǎn)家的懸架是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。
前懸架采用標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜懸架,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔。其下擺臂采用鑄造的鋁合金材質(zhì),降低了簧下質(zhì)量,使車頭響應(yīng)更迅速,過(guò)彎側(cè)傾更小,能給駕駛員更多信心。同時(shí),較粗的防傾桿配合輕快的減震器,還有著傾向舒適的調(diào)校,能帶來(lái)更輕的方向手感。在前輪拱內(nèi),覆蓋了大面積的玻璃纖維材質(zhì),能提升 NVH 表現(xiàn)。剎車方面,采用單活塞浮動(dòng)卡鉗和鋼制通風(fēng)盤。
后懸架為四連桿懸架。側(cè)向受力主要由“上前控制臂+上后控制臂+H 型下控制臂”這三根桿件構(gòu)成的“虛擬雙叉臂”分擔(dān),行駛時(shí)束角變化范圍小,穩(wěn)定性好。后懸掛采用“鋼制下擺臂+鋁制一體式軸承座”的設(shè)定,遭受沖擊時(shí)能跟隨 H 型下控制臂有序往后上方運(yùn)動(dòng),讓 CCD 自適應(yīng)減震器高效吸振,實(shí)現(xiàn)舒適性最大化。后副車架采用 X 型鋼制結(jié)構(gòu),通過(guò) 4 個(gè)橡膠襯套與車架相連。避震器采用主流的簧桶分體式設(shè)計(jì),固定于一體式軸承座下方,有利于吸收路面顛簸。
頂配的林肯冒險(xiǎn)家裝備了 CCD 自適應(yīng)避震器,能根據(jù)車身多個(gè)傳感器的信息,實(shí)時(shí)調(diào)節(jié) 4 根避震器的阻尼,切換不同駕駛模式即可實(shí)現(xiàn)舒適與運(yùn)動(dòng)的兼得。
總之,林肯冒險(xiǎn)家的懸架配置在保證舒適性的同時(shí),也有著不錯(cuò)的操控性能。無(wú)論是在高速行駛還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況,都能給駕乘者帶來(lái)良好的體驗(yàn)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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