上汽大通 mi fa9 的續(xù)航實(shí)測情況怎么樣？

上汽大通 MIFA9 的續(xù)航實(shí)測情況相當(dāng)出色。

在“市區(qū)-快速路”的測試?yán)铮焖俾范涡旭?100km 時，動態(tài)表顯剩余里程與實(shí)際剩余里程差值約 18 公里，行駛 200km 時，差值約 2 公里。

在“快速路-高速路”的測試中，高速路段行駛 100km 時，差值約 49 公里，行駛 200km 時，差值約 5 公里，均遠(yuǎn)優(yōu)于其他同類型車型。

MIFA9 搭載 90kWh 寧德時代三元鋰電池，CLTC 續(xù)航里程達(dá)到 560km。在城市及快速路段實(shí)測電耗與騰勢 D9 接近，優(yōu)于嵐圖夢想家和極氪 009。在快速路及高速路，其實(shí)測電耗控制最好。

另外，有一次從上海顧村公園出發(fā)，繞上海繞城高速行駛兩圈再返回共青森林公園，近 500km 且絕大多數(shù)為高速路段的測試中，實(shí)際行駛 430.6km 時表顯剩余續(xù)航里程為 41km，基本等于官方續(xù)航打 8.7 折。考慮到幾乎全程高速行駛，平均速度 68km/h，這樣的成績說明其續(xù)航很實(shí)在，表顯平均電耗為 17.7kWh/100km，與官方的 17.8kWh/100km 接近。按當(dāng)前快充樁電價(jià)計(jì)算，每公里不到 3 毛錢，對于這么大尺寸的 MPV 來說很省。

總之，上汽大通 MIFA9 在續(xù)航方面表現(xiàn)出眾，能大幅降低用戶里程焦慮，無論是城市通勤還是自駕出游，都能帶給用戶無憂的用車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）