無級變速箱是什么？

無級變速箱，也叫無級變速器（CVT），是一種理想的汽車傳動裝置。

它不像傳統變速箱有復雜笨重的齒輪組合傳動，而是用兩組滑輪和一條傳動帶進行變速。通過改變驅動輪和從動輪傳動帶之間的接觸半徑來改變速度。

無級變速箱內部沒有傳統的齒輪傳動結構，而是有兩個直徑可變的傳動輪和一條傳動帶。其基本原理是將傳動帶兩端纏繞在錐形皮帶輪上，皮帶輪外徑根據油壓無級變化。啟動時，主動帶輪直徑變小，從動帶輪直徑變大，實現高傳動比。隨著車速和傳感器信號變化，電腦調節系統改變兩個帶輪的油壓，使帶輪直徑連續變化，從而實現無級變速。

它的關鍵部件包括驅動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵。金屬帶由兩束金屬環和幾百片金屬片組成。主動輪組和從動輪組通常由動盤和定盤組成，靠近油缸的一側滑輪可在軸上滑動，另一側滑輪固定。動盤和定盤通常為錐形結構，其錐面形成 V 形槽與 V 形金屬傳動帶嚙合。發動機輸出的動力先傳遞給 CVT 的驅動輪，再通過傳動帶傳遞給從動輪，最后經減速器和差速器傳遞給車輪驅動汽車。工作時，通過主動輪和從動輪活動盤的軸向運動，改變與 V 形傳動帶嚙合的主動輪和從動輪錐面的工作半徑。通過調節系統調節主動輪和從動輪的液壓泵缸壓力來實現移動盤的軸向移動，由于驅動輪和從動輪的工作半徑可以連續調節，從而實現無級變速。

無級變速箱的優點很多，比如能實現傳動比的連續改變，讓傳動系與發動機工況達到最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，讓駕駛員操縱更方便，乘客乘坐更舒適。它能提供平滑的加速，沒有換擋頓挫感。而且在擋位設定上非常自由，在油耗與性能方面比其他變速箱更出色，能提高車輛的燃油經濟性。

不過，無級變速箱也有一些不足。比如在需要快速加速時，響應可能不如傳統變速器迅速。由于其工作原理，耐久性可能不如傳統變速器，尤其是在高負荷或惡劣駕駛條件下。而且初始購置成本可能高于傳統變速器。

總之，無級變速箱是一種高效、平順的傳動系統，適合追求燃油經濟性和舒適駕駛體驗的消費者。但選擇無級變速箱還是傳統變速器，要根據個人的駕駛習慣和需求來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）