ix3寶馬是純電動嗎

寶馬 iX3 是一款純電動驅動的都市 SAV。

從外觀來看，經典雙腎造型用藍色陰影勾勒輪廓，中間區域采用黑色啞光面板，下方保持通風構造，車側有貫穿前后的藍色飾板，車尾保險杠下部有藍色擾流板，這些設計既彰顯其新能源車身份，又降低風阻且保留散熱功能。

車內細節充滿 i 品牌設計元素，如方向盤中央的藍色圓環寶馬標識、藍色啟動按鍵、擋桿上的藍色鑲邊等。2864mm 的軸距帶來寬敞后排空間，座椅可按比例放倒，創造靈活駕乘空間，不過后排座椅高度稍低。

寶馬 iX3 風阻系數達到 0.29，實現同級領先。這得益于半封閉雙腎進氣格柵、前保險杠兩側氣簾、最新一代空氣動力學輪圈、車尾空氣擾流板以及車輛底部平整的電池形成的閉合底盤系統等設計。

動力方面，iX3 電機峰值扭矩高達 400Nm，百公里加速僅 6.8s，還帶來寶馬的后驅駕駛樂趣。其電驅單元將電動機、逆變器及變速器一體化整合，大幅降低重量并減少安裝空間，最高輸出功率達 210kW，功率密度提高約 30%。

能量回收方面，D 模式有滑行功能，B 模式下可通過加速踏板收放控制車速，將減速和制動的動能轉化為電能，增加續航里程。

懸架方面，采用前帶彈簧支撐的雙球節獨立懸架、五連桿后獨立懸架，前軸和后軸減少簧下質量，針對車輛動態性能和舒適度做了調校，優化操控性的同時降低能耗。

車輛標配電子助力轉向系統，可基于車速調節轉向力度，駕駛模式選擇系統保留，駕駛者能在 SPORT、COMFORT 以及 ECO PRO 三種模式中選擇，帶來不同駕駛感受。

iX3 配備自動駕駛輔助系統 Pro 及全方位自動泊車輔助系統功能，讓駕駛更便捷。其搭載的動力電池包由華晨寶馬生產，采用 811 型鎳鈷錳三元鋰離子電芯，有精準熱管理系統，配備直流和家用兩個充電接口，充電方便快捷。

車機端集成高頻第三方應用，UI、UX 界面由寶馬中國研發中心開發，體驗流暢。與梅賽德斯 - 奔馳 EQC 和奧迪 e-tron 相比，iX3 在價格上有優勢，動力系統雖只有后輪驅動，但整體性能出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）