紅旗h9底盤是14代皇冠的嗎

紅旗 H9 底盤不是 14 代皇冠的。紅旗 H9 的底盤是一汽自主研發的成果。

在動力配置方面，紅旗 H9 配備了兩款發動機。2.0 升渦輪增壓發動機最大功率 252 馬力，最大扭矩 380 牛·米，在 5500 轉/分達到最大功率，1800 - 4000 轉/分輸出最大扭矩。采用 48V 輕混動系統和缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體，配 7 速雙離合變速箱。3.0 升機械增壓發動機最大功率 283 馬力，最大扭矩 400 牛·米，4780 - 5500 轉/分達到最大功率，2500 - 4780 轉/分輸出最大扭矩。同樣有缸內直噴技術、鋁合金缸蓋缸體和 7 速雙離合變速箱。

懸架系統上，前懸架是雙叉臂獨立懸架，能有效抑制車身側傾和制動點頭。后懸架為梯形控制臂多連桿獨立懸架，這種懸架結構有助于提升車輛的穩定性和舒適性。動力換擋提升了換擋和傳動速度，讓駕駛更平順。

底盤整體很平整，從前到后有發動機底護板、變速箱底護板、兩側燃油管以及制動管護板，護板用的是玻璃纖維材質，成本高，能保護零部件還能隔音。發動機護板下滿眼是鋁合金副車架，整體是鋁合金材質，雙叉臂前懸架以及連桿、軸承座也都是鋁合金材質。車身中部紅旗 H9 是前置后驅布局，有中間傳動軸，排氣管上方是常規布置，排氣管附近有大量隔熱鋁箔，隔熱防護到位。車尾部分后橋骨架和副車架是全鋁合金材質，后懸架是 H 型多連桿結構，高配車型還有空氣彈簧。

紅旗 H9 還有“全鋁底盤”，采用 100%輕量化材料，副車架與連桿結構都是全鋁材質，工藝上用空心鋁合金鑄造、鋁型材焊接、鋁鍛造等，減輕了簧下質量，讓車輛動態響應更敏捷，操控更精準，還提升了 NVH 性能。它還配備了同級領先的電控懸架系統，空氣彈簧能吸收震動，CDC 減振器能實時采集信號判斷路面狀況等，增強車輛穩定性，讓行駛更安全，在操縱性方面也表現出色。

總之，紅旗 H9 的底盤是自主研發和精心打造的，在結構、材料、技術等方面都有獨特設計和出色表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）