請問本田cbx怎么樣？

本田 CBX 系列車型是具有一定特色和優勢的。

先說 CBX150 ，它是新大洲本田于 2009 年底推出的實用車型。發動機節能環保，動力強勁，已通過歐 3 排放標準，采用和戰鷹一樣的 CBF150 渦流燃燒發動機且帶平衡軸，能將震動減小到最低，提高舒適性能。其點火方式為直流 CDI ，整車整備質量 131kg ，油箱容積 12L ，最高車速≥ 95km/h ，化油器形式是真空膜片式，經濟油耗≤ 1.75L/100km 。在實際使用中，只要磨合轉速小于 3500 轉或者大于 3000km ，或者新車調試，都有可能顯示最高時速 120 。沒有合成機油或者 9000 公里前的新車，最高時速測試后，發動機的聲音會變大，或者中低速功率變小，或者出現熄火。但正常磨合好的車問題不大。

CBX150 的實際油耗 1.5L 很少人能達到，正常在 2.0 - 2.5L ，當然也有人能開到 3.0 以上甚至 4.5L 。車速達不到儀表顯示 100 也是正常的，超過 120 極少數人能達到，這些都在合理范圍。合資本田貨架車的標準氣門間隙為 0.08/0.12mm （冷），增加 0.01 - 0.05mm 動力會更好。但一般修理廠師傅靠感覺調不準氣門間隙，所以盡量不要找售后調整。

再說 CBX125 CUSTOM ，它是一款美式車型，于 1984 年 4 月首次亮相。發動機使用帶有半球形燃燒室和四個徑向排列閥門的 RFVC 系統，能提高燃燒效率，增加功率和提高燃油效率。它有 15 馬力發動機，配備短的擴音器消聲器、16 英寸寬的后輪胎和 730 毫米的低座椅高度。

還有本田在 1974 年推出的著名的 CB400FOUR ，在排氣部分采用 4 合 1 。后續為扭轉局面，本田不僅將 SOHC 4 缸改為 DOHC 16 氣門，還打造出了無人能及的壓倒性力量。CBX400F 標配了空氣冷卻器和油冷卻器，使發動機更加緊湊，還采用高速鏈條傳動減少摩擦，制動系統為內側式，采用防俯沖機構，后懸架采用漸進式連桿懸架。

總之，本田 CBX 系列車型在不同方面都有出色表現，滿足了不同用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）