瑞虎8用了什么懸架

瑞虎 8 采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，占用空間小，能有效地降低車(chē)頭重量，提升車(chē)輛操控的靈活性和舒適性。在行駛過(guò)程中，它可以較好地吸收來(lái)自路面的震動(dòng)，讓駕駛者在轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)更為輕盈和精準(zhǔn)。

后多連桿式獨(dú)立懸架則能提供更出色的穩(wěn)定性和操控性。它由多個(gè)連桿組成，可以更精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，減少車(chē)身的傾斜和晃動(dòng)，無(wú)論是在直線(xiàn)行駛還是在彎道中，都能保證車(chē)輛的平穩(wěn)和安全。多連桿式懸架還能更好地適應(yīng)不同路況，提升車(chē)輛的通過(guò)性和舒適性。

瑞虎 8 的這種懸架組合，經(jīng)過(guò)了精心的調(diào)校。在城市道路上，能夠過(guò)濾掉大部分細(xì)碎的顛簸，為駕乘者提供舒適的乘坐體驗(yàn)。在高速公路上，它能保證車(chē)輛的穩(wěn)定性，讓行駛更加平穩(wěn)。當(dāng)面對(duì)復(fù)雜的山路或者彎道時(shí)，懸架系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐，使車(chē)輛保持良好的姿態(tài)，增強(qiáng)駕駛者的信心。

總之，瑞虎 8 的懸架系統(tǒng)在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者在不同路況下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）