集裝箱運輸車怎么樣？

集裝箱運輸車優點眾多。

首先，它簡化了裝卸作業，轉運時只需換裝，無需倒裝，大大縮短等待裝卸的時間，提高勞動生產率和運輸工具周轉速度。

其次，節省包裝費用，貨物直接裝在集裝箱內，無需另行包裝。

再者，減少貨損與貨差，集裝箱本身堅固，中間環節貨物無需倒裝，降低被盜、潮濕、污損等風險，深受歡迎，還減少社會財富浪費。

最后，降低整個運輸成本，不受惡劣氣候影響，船舶非生產性停泊時間縮短，裝卸效率高，對船公司和港口都有益。

在國外，北美美軍的集裝箱運輸車有 M871 和 M872 半掛車，分別裝載 20 英尺和 40 英尺集裝箱。Chassis King 公司制造的可伸縮、可滑動副車架集裝箱運輸半掛車，具有提高車輛運輸安全性與靈活性的優勢。歐洲德國企業的自動導航集裝箱運輸車能降低運營成本，Ravens 公司的可拆裝模塊式集裝箱運輸半掛車解決資源浪費問題，Schmitz 公司的滑動副車架和可伸縮集裝箱運輸半掛車也有較高靈活性和運輸適應性。

集裝箱運輸車還分為傳統和自裝卸兩種類型。傳統集裝箱運輸車最佳組合型式是鞍式牽引汽車牽引半掛車，半掛車車架有平直式和鵝頸式，其中骨架式被認定為標準形式。但傳統集裝箱運輸車在裝卸方面受一定限制。

集裝箱自裝卸運輸車能彌補傳統的不足，可自裝卸集裝箱，也能為其他車裝卸，減少裝卸設備編配數量，提高裝卸運輸能力，適合缺少裝卸設備地區。它操作簡單，單人即可完成作業。自裝卸裝置由兩套可折疊起吊裝置構成，間距略大于集裝箱長度。驅動自裝卸裝置的動力來自獨立動力裝置或取力器。裝卸工況分為自裝卸、車對車、堆垛三種。

國外集裝箱自裝卸運輸車特點各異，如新西蘭的 Steelbro 公司產品貨運承載能力強，德國 Klaus 公司產品場地裝卸能力強，瑞典 HAMMAR 公司產品堆垛能力突出、操作簡便。

我國集裝箱自裝卸運輸車 20 世紀末才開始研制，存在品種少、產能低、結構不合理、起重載荷低等問題，與國外有差距。但未來發展趨勢向好，結構形式和用戶群體將更多樣，操控系統更智能化，會采用新工藝、新材料、新技術，還會走向模塊化、參數化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）