寶馬蛋是怎樣的一款車型？

寶馬蛋即 Isetta ，是寶馬歷史上一款極具特色的車型。

它的誕生頗具戲劇性。上世紀 50 年代，德國經(jīng)濟不佳，石油價格上漲，寶馬面臨困境。意大利 Isomoto 公司為擋風遮雨制造出形似雞蛋的 ISO Isetta ，搭載 125cc 摩托車發(fā)動機，馬力 6.7 匹，百公里油耗不到 3L 。1954 年寶馬獲得其名稱權和制造許可，1955 年推出 Isetta 250 ，采用后置后驅(qū)的摩托車單缸發(fā)動機，最大功率 9KW ，時速 85km/h ，油耗 3.8 升/百公里。1956 年的 Isetta 300 ，與 250 最大區(qū)別在于側(cè)面車窗。1957 年推出的 Isetta 600 ，是寶馬戰(zhàn)后首款四座經(jīng)濟型轎車。

Isetta 尺寸比現(xiàn)在的 smart 還小，比如 Isetta 250 ，長、寬、高分別為 2285mm×1380mm×1340mm ，軸距 1500mm ，采用兩座布局，前開門設計。它的造型獨特，借鑒了飛行器造型，圓圓的車身像雞蛋扣在 4 個車輪上，所以被稱為“寶馬蛋”。

Isetta 一經(jīng)推出就大受歡迎，價格僅 2550 馬克，相當于德國工薪階層半年多一點的薪水，普通家庭都能輕松擁有。1955 年投放市場當年就銷售 12911 輛，讓西德當年汽車生產(chǎn)量增長三倍。它不僅滿足出行需求，還能遮風擋雨。不過，隨著德國經(jīng)濟好轉(zhuǎn)，人們不再滿足這款微型車，且它也不能很好詮釋寶馬品牌內(nèi)涵，到 1962 年年底停產(chǎn)時，寶馬總共生產(chǎn)了 16 萬輛。

如今，瑞典 Micro Mobility Systems 摩托車公司以純電動方式復刻了這款經(jīng)典車型，命名為 Microlino 。它電機最大功率 12.5kW ，最大扭矩 89Nm ，最高時速 90 公里/小時，有 Urban 、Dolce 和 Competizione 三種版型，對應不同續(xù)航。充電方便，用家里插座四小時就能充滿。雖然起售價 12500 歐元不便宜，但仍有超 24000 人預訂。

此外，國內(nèi)也曾推出受其啟發(fā)的國產(chǎn) Eagle ，長×寬×高為 3300 毫米×1470 毫米×1470 毫米，是四門車，可搭載鉛酸和鋰電兩種電池，最高時速 60 公里/小時，鋰電版續(xù)航 120 公里，價格 3.2 萬元。

總之，寶馬蛋 Isetta 是寶馬歷史上的經(jīng)典車型，雖已停產(chǎn)，但留下了深刻印記。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）