極氪009顛簸路段測試

極氪009在顛簸路段的測試表現不錯。底盤扎實，能有效化解大部分顛簸，遇到減速帶處理干脆利落。

其高性能空氣懸架套裝會根據乘員重量實時智能配平，提升顛簸路況下的穩定性和舒適性。

不過在與理想 MEGA 的對比中，顛簸路段的一升水剩余量略少，整體減震性和舒適性稍遜一籌。

但極氪009的懸架系統能提供一定支撐，車輛應對顛簸時不會過于晃動，座椅設計考慮了舒適性，能減輕乘客不適感。

在場地測試部分，均速過不同減速帶的顛簸路面時，水的剩余量不如理想 MEGA 多，減震和舒適性略差。

急剎識別假人方面，反應時間較晚，需人為提前介入。輔助駕駛在時速 60 以上才能開啟車道保持。自動泊車功能缺失。

賽道測試中，加速穩，減速過彎和連續過樁桶時視野不如理想 MEGA，剎車力度前端線性果斷，后段較硬。過彎時車身側傾控制不錯，座椅雖無側向支撐但人員感受的側向力較好，有預收緊和急剎車安全帶收緊措施。

靜態體驗及語音交互方面，連續語音操作能準確識別，地圖滑動流暢性欠佳，音響質感比理想 MEGA 好，但第二排頭枕音響效果提升不明顯。第三排空間有限，第二排座椅功能豐富但內飾氛圍有待優化，外型有辨識度，氣場強大。

總的來說，極氪 009 應對日常顛簸路況能力較好，雖有不足，但仍展現出一定實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）