極氪001空氣懸掛比較

極氪 001 空氣懸掛比較：

極氪 001 的底盤配置中，空氣懸掛是一大特點。空氣懸掛最大的特點是懸掛高度可變，能保障平時行駛的穩定性，又能在惡劣路況下提高通過性。

其系統由空氣彈簧、空氣壓縮機、儲能器、傳感器、控制閥等組件構成，通過向空氣彈簧充氣或放氣來改變懸掛高度。

根據空氣彈簧腔體數目的不同，分為單腔和多腔兩大類。單腔式空氣彈簧高度可隨意調整，但特定高度下硬度固定，無法動態調節。多腔式空氣彈簧能實現剛度多檔可調，但結構復雜、成本高，常見于百萬級豪車，而極氪 001 受制于成本，搭載的是較為便宜的單腔式空氣懸掛。

在實際使用中，舒適模式下，空氣懸掛版路感稍弱，能較好拉住車身，過大震動時較軟，20 左右會有一點余震，且有點前軟后硬。運動模式下路感更明顯，側傾抑制優秀。

與機械懸架相比，空氣懸掛在一些方面表現更出色，但提升并非特別巨大。在動力方面，不管是機械懸架還是空氣懸掛的版本，雙電機動力表現都不錯，響應迅速，踏板和出力匹配線性，舒適模式下動力輸出較線性，運動模式下空氣懸架版動力可能會有突然爆發的感覺。

剎車腳感方面，兩者都能做到比較線性，電制動和機械制動銜接平穩，低動能回收舒適，強動能回收有延遲。轉向手感上，兩者低速都比較輕盈，隨速隨角度增益合理，車身跟隨性不錯。

NVH 方面，風噪和環境音抑制不錯，無框車門值得表揚，但路噪較明顯，后排更吵。

靜態上，外觀造型不錯，內飾做工用料好，車機使用邏輯清晰反應快，前排人機工程學和座椅舒適，后排座椅乘坐感受好，后備箱空間大。

關于是否值得多花兩萬多升級空氣懸架，得看個人情況。預算充足且在乎駕乘體驗、車輛外觀可調高低，還有終身質保的話可以選擇。若預算一般或不在乎這些，不選也無妨，而且空氣懸架質保只跟首任車主，可能影響后期保值率。

綜合來看，極氪 001 的空氣懸掛有一定優勢，但也存在一些局限，是否選擇要根據個人需求和預算來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）