嵐圖 free 新款 m7

嵐圖 FREE 新款和問界 M7 都是 25 萬級的中大型 SUV，不少消費(fèi)者糾結(jié)該如何選擇。

先看“硬實(shí)力”，嵐圖 FREE 懸架是全鋁材質(zhì)前雙叉臂+后 H-arm，減震為空氣彈簧+CDC 減振器，空氣懸掛能聯(lián)動(dòng)駕駛模式，新款增程器升級，動(dòng)力和熱效率提升，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí) NVH 體驗(yàn)好。

問界 M7 前懸是前麥弗遜結(jié)構(gòu)，四驅(qū)版本后副車架材質(zhì)從鋼制升級成鑄鋁，前后懸配備 FSD 可變阻尼減震器，提升了駕乘舒適性。

使用性體驗(yàn)方面，嵐圖 FREE 車內(nèi)有可升降三連屏，搭載百度阿波羅智駕系統(tǒng)，常用配置豐富，支持 3.6kW 對外放電功率。

問界 M7 中間配置車型有大尺寸 HUD、車機(jī)支持華為設(shè)備互聯(lián)等，舒適性配置上有前排 50W 無線充電等。

駕駛性體驗(yàn)上，嵐圖 FREE 底盤厚重動(dòng)力輕盈，減振器阻尼感不錯(cuò)，動(dòng)力接近 500 匹，百公里加速 4.8s，油門曲線平緩，純電續(xù)航 210km，綜合續(xù)航 1201km，采用云母電池系統(tǒng)，整車質(zhì)保 5 年或 10 萬公里。

問界 M7 油門曲線標(biāo)定讓加速感受不突兀，底盤有德系車影子，強(qiáng)調(diào)支撐性，濾震干脆，車內(nèi)靜謐性好。

總的來說，問界 M7 駕駛舒適感不錯(cuò)，新嵐圖 FREE 則更有特點(diǎn)，底盤硬件和雙電機(jī)動(dòng)力圍繞駕駛者服務(wù)，適合喜愛駕駛的家庭男主人。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）