方程豹的電機技術

方程豹的電機技術十分出色。

以方程豹豹5為例，其配備前后雙電機，后橋電機峰值功率達285kW，峰值扭矩為400N·m，前軸電機峰值功率為200kW。

在動力輸出方面，整套動力系統總功率505kW，總扭矩760?！っ祝惆偌铀賰H4.8秒，即便在饋電狀態下，零百加速也能達到5秒級。

方程豹的電機具有強大的動力輸出，遠超傳統硬派越野車。能耗管理高效，虧電油耗僅7.8L/百公里，綜合續航超1200km。

適應復雜工況，在越野路況下能迅速響應，提供強大扭矩，保證車輛的脫困能力和通過性。

電機還采用了先進的技術集成，如碳化硅芯片等先進電控技術，提升了性能和效率。并且與混動系統完美配合，在不同工況下實現最佳的動力分配和能量利用。

方程豹旗下不同車型電機情況有所不同，豹3搭載比亞迪自家電機，雙電機總功率達330kW，0-100km/h加速僅需4.9秒，CLTC純電續航里程達510km。

豹5是首款搭載比亞迪全新DMO超級混動越野平臺的車型，動力系統由1.5T發動機和前后雙電機組成，前電機峰值功率200kW，后電機285kW，發動機最大凈功率135kW，電池來自欣旺達。

豹8將基于DMO超級混動越野平臺打造，搭載由2.0T發動機和雙電機組成的插混系統。

方程豹5的電機不容易壞，通常以電機驅動為主，特定情況下發動機參與驅動。其采用的DMO超級混動越野平臺擁有全球首創的縱置EHS電混系統，智能電四驅架構能確保電機穩定運行，電池有多重防護。電機最高轉速是18000轉/分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）