方程豹雙電機結構

方程豹的雙電機結構是其動力系統的重要組成部分。

以豹 8 為例，其動力系統由 2.0T 高功率發動機和四驅雙電機組成，其中發動機最大功率是 200kW，永磁同步電機峰值功率為前 200kW/后 300kW。

這種雙電機結構具備很多優勢。一方面，強大的功率輸出能為車輛提供出色的動力性能，加速迅猛，滿足駕駛者對速度的追求。

另一方面，雙電機在越野時能發揮重要作用。當車輪出現打滑，電機能單獨對車輪進行控制，快速高效地完成脫困。

而且，雙電機結構不需要傳統的傳動軸和中央差速器，能更好地適應復雜路況。

此外，像豹 5 也采用了雙電機四驅，串并聯結構，前后軸均集成電子差速鎖，后軸搭載低速越野檔，速比達到了 21，能提供超 8000 牛米的輪端扭矩，輕松滿足各種極限越野脫困需求。第三把“鎖”即“能量中鎖”，能根據輪端總扭矩需求，對前后軸動力進行智能分配，響應速度極快。

總的來說，方程豹的雙電機結構為車輛帶來強大動力和出色越野能力，讓駕駛者在不同場景下都能暢享駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）