方程豹 5 穿越測評怎么樣？

方程豹 5 穿越測評表現出色。

它的接近角 35°離去角 32°，最小離地間隙 220mm，帶云輦 P 車身控制系統的頂配車型還能進一步提升通過性。

動力方面，505kW 的儲備讓爬坡輕松，電機對扭矩分配快且精準，避免輪胎打滑，最大爬坡度 100%，日常越野基本遇不到這種極端情況。它支持原地補電，發動機能以約 20kW 功率發電。

18 揚聲器帝瓦雷音響和后備廂電吸門提升了使用體驗。在市區和高速路段，豹 5 不笨拙，車頭指向性和車尾隨動性好，軸荷比接近 50:50。

舒適性上，后輪獨立懸架能更細膩地化解沖擊。豹 5 作為硬派新能源越野，最大特點是搭載“三把鎖”，采用雙電機四驅串并聯結構，前后軸均集成電子差速鎖，后軸搭載低速越野檔，速比達到 21，能提供超 8000 牛米的輪端扭矩，輕松滿足各種極限越野脫困需求。“能量中鎖”響應速度快，可在 10 毫秒內實現前后軸扭矩轉移。

豹 5 采用縱置 EHS 電混系統，前電機功率達 200kW 及 360 牛米的最大扭矩，后電機能提供 285kW 的峰值功率及 400 牛米的最大扭矩。發動機采用 1.5T 渦輪增壓發動機，具備 143kW 的最大功率，最大扭矩也高達 273 牛米，綜合最大功率高達 550kW，綜合峰值扭矩達 760 牛米，4.8 秒即可實現破百，極速限制在 180km/h。

續航方面，搭載 31.8 千瓦時的磷酸鐵鋰電池，提供 125km 的 CLTC 純電續航，油箱容積達 83L 之多，在 NEDC 工況下能提供 1200km 的綜合巡航能力。

內飾方面，中控臺配備 2 個 50 瓦的無線充電，云輦系統的升降調節、前后差速器鎖、低速四驅等常用功能都以實體按鍵方式布置在檔桿周圍。還有“豹式掉頭”功能，能有效減小轉彎半徑，提高越野的機動性能。具備高達 6kW 的 VTOL 對外放電技術，野外露營時充當一個小型發電站，還裝備 V2V 車對車補電救援功能。

總的來說，方程豹 5 穿越能力強，動力、續航、舒適性等方面表現優秀，是一款能兼顧戶外玩樂與城市通勤的好車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）