方程豹發電機功率

方程豹發電機功率比較出色。

以方程豹豹5為例，其DMO混動平臺核心技術優勢明顯，最大行車發電功率可達150千瓦，怠速發電功率最大為20千瓦（有高低2檔），能迅速為裝載電量31.8度電的刀片電池充電，保證動力充沛。

在近乎100公里/小時狀態，可選擇4L模式高速行駛，這是傳統越野車不具備的優勢。

在怠速發電（原地補電）時，設有低功率和高功率兩檔，充電至刀片電池SOC值80%。選擇高功率怠速發電時，要做好動力艙散熱工作。

方程豹豹5在鋪裝路面的上山和下山工況，發電功率和驅動功率基本等效。但在試駕中未遇到都市早晚高峰擁堵狀態，所以未能準確感受其最大150千瓦發電功率的真實表現。不過，怠速發電最大功率20千瓦能在停車間隔為整車快速補電。

再看方程豹豹8，前橋的驅動電機最大功率200千瓦，發電機最大功率150千瓦。整車綜合輸出功率達550千瓦，綜合扭矩760牛·米，0到100公里每小時加速僅需4.8秒。

基于比亞迪2.0T DMO電驅越野開創平臺開發，融合了DM的優點，還有智能四驅系統和多種駕駛模式，提升了操控性能和適應性。

總之，方程豹系列車型的發電機功率表現優秀，為車輛的動力和續航提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）