方程豹是用油的嗎

方程豹不是單純用油的，它屬于混動(dòng)車型。

方程豹5基于全新的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，動(dòng)力配置方面，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)有1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)可選，電驅(qū)動(dòng)力上有雙電機(jī)加持，前電機(jī)200kW，后電機(jī)285kW，系統(tǒng)綜合功率超過500kW，零百加速僅需4.8秒。

在續(xù)航上，得益于DMO超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，綜合工況下可實(shí)現(xiàn)35%的節(jié)油，綜合續(xù)航可達(dá)1200公里，從30%充電至80%僅需16分鐘，市區(qū)可以完全純電行駛，純電續(xù)航可達(dá)125km，NEDC工況下饋電油耗僅為百公里7.8L。

從不同地區(qū)的實(shí)際使用來看，比如在河南和陜西等地，油耗基本上在9個(gè)油左右，而在新疆寒冷地區(qū)，油耗會(huì)升高，最高可達(dá)13.5。

方程豹5的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)能更好地兼顧“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”“高性能越野”“低油耗體驗(yàn)”的平衡，融合包括非承載式架構(gòu)、CTC電池底盤一體化技術(shù)、縱置EHS電混系統(tǒng)、越野專用后驅(qū)電總成、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)等技術(shù)。

豹5最大特點(diǎn)是搭載“三把鎖”，前后軸均集成電子差速鎖，還有“能量中鎖”，能智能分配前后軸動(dòng)力，響應(yīng)速度快。

豹5采用雙電機(jī)四驅(qū)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，后軸搭載低速越野檔，能提供超8000牛米的輪端扭矩，輕松滿足各種極限越野脫困需求。

作為硬派越野，豹5的底盤高度和離去角表現(xiàn)不錯(cuò)，接近角39度，離去角35度，縱向通過角20度，離地間隙220毫米（云輦版本310毫米），最大涉水深度達(dá)790毫米。

內(nèi)飾方面，配備全真皮方向盤并提供加熱功能，座椅有多種裝飾規(guī)格，高配含翻毛皮材質(zhì)和更多舒適功能。車機(jī)系統(tǒng)功能豐富，標(biāo)配A柱攝像頭支持人臉識(shí)別，智能語音識(shí)別全車四區(qū)域可用，支持遠(yuǎn)程車控，還標(biāo)配了Fipilot系統(tǒng)和11個(gè)安全氣囊/氣簾等。

動(dòng)力方面，豹5全系通過DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)獲得一套以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的插混系統(tǒng)，綜合性能出色。

總之，方程豹5結(jié)合了油和電的優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來出色性能和使用體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）