方程豹 5 實車測試

方程豹 5 實車測試情況是這樣的。

從設計看，豹 5 完全不同于以往比亞迪的形象，越野特征鮮明，線條利落，科技與越野平衡得好。后視鏡方正大氣，功能多視野寬。有全場景數字鑰匙，后尾箱電吸門、無鑰匙進入。前排隔音、后排隱私玻璃。還搭載壓縮機冷暖冰箱，能制冷加熱，容積大功能全。

加 92 號汽油，不挑食。從駕駛品質講，和日系車輕巧靈活有相似之處，爬高坡下陡坡扎實，無需駕駛員過多干涉。

它搭載全新混動非承載式架構，大車架高強鋼占比高，前后雙叉臂獨立懸架，CTC 電池底盤一體化，上下車體柔性連接，整車質心趨向中間，實現 50:50 的軸荷比，靜謐性好。云輦版和非云輦版的通過性都比同級競品好。

市場方面，方程豹汽車已開業 85 家門店，年內還有近 30 個城市的 60 家門店陸續開業。

豹 5 是硬派 SUV，方盒子造型，車尾側開，門把手在右側，配外掛式 AT 越野胎。前臉大燈有特點，有獨特裝飾件。采用非承載式車身，配有前后差速鎖加電中鎖，搭載比亞迪云輦智能車身控制系統和 DM-o 混動系統，最大功率超 500 千瓦，綜合續航 1200 公里，價格或 40 - 60 萬元。

整車輪廓方正，前后保險杠和輪拱外凸，有防擦條。車頭硬朗，側身肌肉感足，身材寬大，軸距克制。普通版和云攆版離地間隙、接近角、離去角不同，涉水深度強。輪圈配寬胎，扁平比 65。

車尾有外掛備胎、側開門、帶護板保險杠、拖車錨點等。車內設計豪放，對稱式儀表臺和鏤空中控臺方正，有扶手和實體按鍵。三個大屏體現科技感，車機功能強大，方向盤設計貼心，座椅舒適配置高。

豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺開發，采用非承載式車身和前后雙叉臂懸架，配備云輦-P 智能液壓車身控制系統和新能源越野專屬 CTC 電池底盤一體化技術。搭載 1.5T 和雙電機組成的縱置 EHS 電混系統，動力充沛，隨踩隨有，發動機介入安靜，底盤扎實，減震懸架舒適，側坡通過和脫困輕松。結合售價和性能，對家庭用戶是不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）