方程豹發動機充電

方程豹發動機充電主要基于 DMO 超級混動越野平臺采用的縱置 EHS 電混系統。

這個系統由 1.5T 高功率發動機、發電機、前置軸間驅動電機以及后置軸間電機構成電四驅系統。

動力上，混動系統最大輸出功率 505 千瓦、扭矩 760 牛米，最大發電功率 150 千瓦。前驅電機峰值功率 200kW，發電機 150kW，后電機峰值功率 285kW，還有專用低速越野檔，能實現 21 速比，提供超 8000 牛米輪端扭矩。

DMO 平臺核心技術優勢在于最大 150 千瓦行車發電功率和最大 20 千瓦怠速發電功率，高低 2 檔能在多種路況和不同模式下迅速為刀片電池充電。

若選擇強制補能功能，當刀片電池 SOC 值低于 70%，1.5T 混動專用發動機會啟動，處于行車發電或行車發電+直驅狀態行駛。在怠速發電原地補電狀態，有低功率和高功率兩個檔位，能充電至刀片電池 SOC 值 80%。

但選高功率怠速發電時，要做好動力艙散熱，防止溫度過高導致故障。另外，縱置 EHS 電混系統的發動機左側渦輪部分是全車最大發熱源，防塵罩對應部分裝了隔熱層，整車高壓保險盒 PDU 是較低發熱源，防塵罩對應部分用了降噪襯墊。

而且 CTC 電池底盤一體化設計提升了空間利用率和車架扭轉剛度，電池包采用 5 層防護結構和“環抱式”雙重防護系統保障電池安全。

總之，方程豹發動機充電技術先進，保障全面，讓您的出行更省心、更便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）