方程豹虧電情況下會怎樣？

方程豹虧電情況下，性能和油耗表現不錯。

城市虧電油耗測試中，采用經濟模式和智能保電，車上四人在長沙城區行駛百公里油耗約 7.6 升，但要注意別誤觸模式鍵切換到耗能模式，像沙地模式，否則油耗會升高。

其搭載的 DMO 系統在 DMp 基礎上進化，后面的 P4 電機有低扭放大功能，更適合越野工況，而且車身結構優化，發動機縱向放置帶三個電機，在城區駕駛質感接近純電，油門跟腳。

虧電時 0-100 的表現相當出色，實測能在 6.1 秒破百，在虧電狀態下依然能保持強大的動力輸出，電機和發動機協同工作確保了加速時的迅猛和流暢。

虧電時隔音方面，在 18%電量爬山路況下能控制在 60 分貝內。

虧電時發動機聲音大主要有幾個原因，純電行駛靜音，發動機啟動后反差大這正常無需處理。電池電量極低時發動機負荷增加也會導致聲音大。機油問題，用錯黏度高或長期用低品質機油會使發動機聲音變大，要按時更換符合要求的機油和機濾。機腳墊老化、發動機艙內零件松動、皮帶老化、進排氣泄漏或堵塞等也可能讓聲音變大，需相應地更換機腳墊、排查緊固松動零件、按周期更換皮帶、送修進排氣問題等。

方程豹 5 配的是 31.8 千瓦的電池容量，純電續航工信部報 100 公里，官宣 125 公里，虧電狀態下只能跑 65 到 70 公里，造成這種情況的原因可能有多種，比如車輛的實際能耗可能受到駕駛習慣、路況、氣溫等多種因素的影響，駕駛習慣比較激進頻繁加速、剎車會增加能耗，路況不佳如擁堵、爬坡等也會使能耗上升，氣溫過低或過高電池性能可能受到影響導致續航減少。另外車輛的一些硬件和軟件配置也可能對續航產生影響，比如電池管理系統的優化程度、電機的效率等。

對于想要提升方程豹 5 虧電續航的用戶，可以注意保持平穩的駕駛習慣，避免急加速和急剎車，合理規劃路線避開擁堵和路況復雜的路段，根據氣溫條件合理使用空調等設備以減少能耗。

需要注意的是不同的車輛個體可能會有一定的差異，具體的虧電續航還需以實際使用情況為準。

總之方程豹虧電狀態下仍有較好表現，其技術和系統能較好應對虧電情況，為用戶帶來不錯的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）