上汽大通g10后 調(diào)節(jié)懸掛

上汽大通 G10 的后調(diào)節(jié)懸掛表現(xiàn)出色。

其前懸架為麥弗遜式，后懸架是五連桿式，由英國(guó) LOTUS 蓮花精準(zhǔn)調(diào)校。

在舒適性上，能有效過(guò)濾路面小顛簸和震動(dòng)，遇到大的坑洼或減速帶也能吸收沖擊力，減少車(chē)身晃動(dòng)，讓乘客感覺(jué)更平穩(wěn)。

操控性方面，會(huì)根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整懸架硬度和阻尼，轉(zhuǎn)彎時(shí)提供更好支撐，減少車(chē)身側(cè)傾，配合動(dòng)力系統(tǒng)保證車(chē)輛加速、剎車(chē)和變道時(shí)的穩(wěn)定性。

新款 G10 在 2.0T 自動(dòng)旗艦版和自動(dòng)豪華行政版兩款車(chē)型的后懸架上增加了高度可調(diào)的減振器，無(wú)論滿(mǎn)載還是空載車(chē)身高度都能保持一致。

AVS 自適應(yīng)懸架更是優(yōu)勢(shì)明顯，進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。

其操作不復(fù)雜，車(chē)輛啟動(dòng)或點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在“ON”位置時(shí)，換擋要踩下制動(dòng)踏板并按下?lián)Q擋桿上端左側(cè)的鎖止釋放按鈕。移動(dòng)換擋桿需按下此按鈕，但有些情況可不按。變速器有 6 個(gè)前進(jìn)擋和 1 個(gè)倒擋，擋位有 P 駐車(chē)、R 倒擋、N 空擋、D 前進(jìn)、M 手動(dòng)模式。P 擋停車(chē)用，行駛中勿掛入。R 擋倒車(chē)用，車(chē)輛移動(dòng)中勿掛入。N 擋車(chē)輛和變速器不鎖止，有坡度會(huì)溜車(chē)。D 擋一般前進(jìn)擋會(huì)自動(dòng)換擋，超車(chē)或爬坡深踩油門(mén)會(huì)自動(dòng)降擋。M 擋手動(dòng)模式可在 D 擋推入通過(guò)推換擋桿升降擋。手動(dòng)解除 P 擋鎖在蓄電池?zé)o電或變速器電腦故障時(shí)，撬開(kāi)換擋面板小蓋用鑰匙頭伸入解鎖。

總之，上汽大通 G10 的后調(diào)節(jié)懸掛在舒適性、操控性和操作便利性上都有很好的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）