問界m7有沒有副電池

問界 m7 沒有副電池。

問界 m7 全系為增程式車型，搭載的是寧德時代的三元鋰電池，新款電池容量從原來的 40KWH 增加到了 42KWH。其電池結構采用陣列式防火墻結構，還搭載 VHR 電池健康管理系統，能實時監測管理電池健康狀況。

在電池包兩側有特殊結構加強，提升防火和防沖擊能力，全車底盤最低點是副車架，降低野外行駛刮到底部電池組的風險。配合極速主動制冷降溫技術，達到更高級別的安全防火特性。

充電方式多樣，包括快充站充電，最大支持 100KW 的直流快充功率，充滿約 43 分鐘；家用充電樁充電，華為專屬充電樁價格 8000 元，默認包 40 米安裝線，普諾得充電樁線材收費透明；攜帶 16A3.5kw 隨車充，一小時充 3.5 度電，從 0 充滿約 12 小時，若用廠家贈送的 10A 轉接頭，充滿約 19 小時，且可預約充電；安裝普諾得 32A7kw 便攜式充電樁，結合充電樁和隨車充優點，6 小時充滿，還贈送轉接頭。

使用三元鋰電池時要注意正確充電方式，電量在 20%至 90%之間使用，不要滿充滿放，高溫下不充電，低溫用車前先熱車，慢充比快充更有利電池壽命，每月至少保持兩次慢充。

問界 m7 底盤平整度不錯，護板較齊全，采用華為 Drive ONE 系統，前永磁同步電機最大功率 130 千瓦，最大扭矩 300 牛米，前副車架下方焊接鋼梁，能防托底、保護電池和固定底盤護板。采用雙 PTC 加熱器，車內暖氣足。電池來自四川時代，為三元鋰電池，電壓 351.4V，容量 114 安時，有不銹鋼油箱。

后電機為永磁同步三合一電機，工作電壓 360V，最大功率 200 千瓦，持續功率 70 千瓦，最大扭矩 360 牛米，電機采用“油冷+液冷”散熱。

前懸架為麥弗遜，前副車架是雙層沖壓鋼板全框式結構，下擺臂為雙層沖壓鋼板，前輪連接盤是鋁合金材質。后懸架為多連桿，后副車架是全框結構，采用中空鑄鋁工藝，全鋁合金材質，為復合型連桿結構，下擺臂粗壯，與鋁合金后羊角和后副車架連接，采用簧桶分離結構，前后避震都是電子可變阻尼避震。雖然前懸和前副車架是雙層沖壓鋼板，但前后輪羊角，后副車架以及后懸主要擺臂，都是鋁合金材質，底盤在同級別中屬中上等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）