上汽大通d90手動試駕

上汽大通 D90 手動試駕感受如下：

動力方面，全系搭載 2.0T 發動機，最大功率 224 馬力，峰值扭矩 360 牛·米，配備 6 擋手動變速箱，驅動形式為前置后驅。離合器踏板行程偏長，回饋力度適中，結合點在抬起后三分之一左右且寬泛，上手不易熄火，但堵車跟車不夠果斷。油門調校慵懶，需多踩才有反饋。減少四驅系統后自重減輕，相同動力下動力反饋更好。

駕駛感受方面，6MT 變速箱換擋行程不長，但入擋順滑感有待提升，有生澀感。剎車力度不錯，初段偏軟，中后段能提供良好制動保障，不過低配車型的 18 英寸韓泰輪胎不如高配車型的馬牌輪胎給力。

車內噪音方面，中低速時風噪和胎噪控制良好，車速超 100km/h 后兩側后視鏡處風噪明顯。

底盤懸架方面，調校偏軟以舒適為主。在較大波浪形起伏路面像坐船，面對大的坑洼或溝坎車內晃動明顯，對小顛簸過濾較好。

加速、剎車和油耗方面，百公里加速實測為 10.83 秒，比四驅自動變速箱車型快 0.37 秒。制動距離 42.36 米，雖整體制動力較弱，但對近 2 噸重的車可接受。百公里平均油耗 8.7 升，遠低于中大型 SUV 口碑油耗設定值。

外觀方面，定位中大型 SUV，車身長度超過 5 米，比較硬朗，標配側踏板、車頂行李架、前后 6 個雷達、倒車影像等功能。

內飾方面，低配車型檔次感和材質感不減，12.3 英寸中控大屏是標配，功能性可滿足日常使用。

總的來說，上汽大通 D90 手動兩驅版在動力、駕駛感受、噪音控制等方面有自身特點，油耗表現出色，但也存在一些有待改進之處，如換擋順滑感、輪胎性能等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）