問界m7華為高管回應

問界 M7 相關問題，華為高管余承東進行了多次回應。

首先，關于山西運城問界 M7 車禍事件，事發車型為入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統，而是博世和福瑞泰克的智駕方案，最大工作范圍 85km/h，碰撞時車速 115km/h 遠超工作范圍。新發布的問界新 M7 Ultra 采用華為智駕技術，前向 AEB 生效范圍提升至 4 - 150km/h。余承東強調 AEB 不能 100%保證避免事故，再強的智駕也有極限。

同時，針對車禍中隱藏式門把手未彈出問題，問界新 M7 Ultra 裝備的隱藏式門把手在極端情況下沒彈出，可采用機械手應急開門。

此外，余承東表示問界新 M7 在駕控、安全、智駕、空間等方面進行升級，加量不加價。新車提供多種外觀和內飾配色，動力上搭載增程式動力系統，CLTC 工況下純電續航 240km，滿油滿電綜合續航 1300km，饋電工況下百公里油耗 5.6L。

新 M7 Ultra 目標 6 月交付 2 萬臺，已于 6 月 2 日開啟規模交付。鴻蒙智行其他車型也有進展，如問界新 M5 上市一個月大定量突破 2 萬輛，智界 S7 在 4 月交付量獲 30 萬元以上純電轎車市場第三名，華為與江淮汽車合作的智選車品牌首款車型預計 2025 年春季上市，享界 S9 將首發 ADS 3.0，預售價 45 萬 - 55 萬元，預計 8 月上旬上市。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）