飛輪齒圈是什么？

飛輪齒圈是安裝在飛輪外緣上的部件，通常由 45 或 40Cr 鋼制成。

它主要有以下作用：實現起動機與曲軸之間的動力傳遞，從而順利啟動發動機；將發動機作功行程的部分能量儲存起來，克服其他行程的阻力，讓曲軸均勻旋轉；通過安裝在飛輪上的離合器，連接發動機和汽車傳動系統。

飛輪齒圈在加工時，要經過毛坯鍛造、毛坯檢測、調質處理、車床加工、滾齒、鉆孔、淬火處理、探傷、高溫回火、檢測、包裝等一系列工序。

在使用中，飛輪齒圈可能會出現問題。比如起動機起動時，驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，原因可能是飛輪齒圈的嚙合切入面變形，多缸發動機熄火時往往停在壓縮力最大的那個缸，每次起動時撞擊部位相同導致變形，可將飛輪齒圈轉角度或翻轉后重裝。也可能是起動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大，應保持 2.5 - 5 毫米的軸向距離。出現此情況可通過調大起動機電磁開關的靜、動觸點間隙，在電磁開關與起動機后殼間加墊，消除起動機撥叉中部支承銷的多余間隙，更換磨損變小的滑塊或滑輪，安裝齒圈時留 2 - 3 毫米間隙或選用加厚齒圈等方法解決。

同時，購買相關部件時要注意選擇正規產品，避免因尺寸不合標準造成損失。

飛輪齒圈還可能出現故障，常見原因包括在起動發動機時，起動機齒輪與飛輪齒圈撞擊或兩者牙齒嚙合不良打壞齒圈，起動機的電源接通過早導致撞擊。對于飛輪齒圈的故障檢修，要防止起動機電源過早接通。齒圈齒單面磨損可翻面使用，個別齒損壞且齒輪嚙合不進齒圈時，可用手搖柄搖轉曲軸使兩者錯開。若齒圈兩面磨損嚴重應換新件或堆焊修理。若齒圈嚴重磨損且發動機運轉不平穩，是因齒圈失去平衡應校正平衡。換齒圈時加熱溫度不能超 400℃，否則會使其失去硬度不耐用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）