廢舊輪胎回收煉油

廢舊輪胎回收煉油是一個備受關注的話題。

廢舊輪胎煉油的方法主要有熱解法、溶劑抽提法、催化裂解法等。

熱解法是將廢輪胎放入加熱反應釜，在高溫下熱解分解產生油氣，再通過冷凝、分離、精餾等過程得到不同油品，但有廢氣和固體副產品處理問題。

溶劑抽提法利用溶劑抽提油脂，污染較小，但溶劑投入和回收處理成本高。

催化裂解法通過催化劑加熱分解，成本高但能得高品質石油產品。

具體操作時，首先要進行原料準備，對廢舊輪胎分類、清理污垢、去除金屬件、切割成小塊、洗凈并濾去雜質后裝入煉油爐。

然后是熱解分解，在煉油爐中加熱至 400℃使輪胎碎料分解，產生的油液沿管道流入油水分離器，分離后油液流入提煉罐，渣液排出。

接著進行提煉，在提煉罐中加入溶劑，通過蒸餾技術使油液完全分離，收集油液，溶劑回流。

最后是凈化，在凈化罐中加入活性炭，通過過濾和凝固使油液中的雜質沉淀，得到清潔的煉油油。

廢舊輪胎煉油好處眾多。能實現對廢舊輪胎的最大利用，還會產生可燃氣體、炭黑和鋼絲等可再利用資源。

同時，國家政策支持，在符合規定的情況下，比如達到一定產量、全程密封、不污染環境等，是受鼓勵的。

然而，土法煉油危害極大。會造成嚴重的大氣污染，釋放大量有害氣體，影響周邊居民健康和大氣環境。產生的廢渣破壞土壤生態，污染地表水和地下水。技術落后造成更多浪費，氣體和殘渣基本被浪費，燃油比例不高、純度質量低，還會導致橡膠資源浪費。而且設備簡陋，存在爆炸危險，威脅當事人和周邊村民安全，煉出的多為劣質油，存在安全隱患。

我國一直在努力發展廢舊輪胎綜合利用。對企業進行規劃布局和政策引導，工信部發布相關名錄，委員呼吁產業布局，推動產業升級。對合法合規企業給予政策支持，包括減稅等，鼓勵智能化發展，年年更新行業規范條件。同時持續清理違規的土法煉油作坊，維護正規企業發展環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）