發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈亮的原因是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈亮的原因主要有以下這些：

一是長(zhǎng)期不保養(yǎng)，車(chē)輛有規(guī)定保養(yǎng)周期，車(chē)主不按期保養(yǎng)加上不良駕駛習(xí)慣，會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，磨損加劇，最終通過(guò)故障燈提醒保養(yǎng)。

二是混合氣燃燒不良，比如火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈、燃油泵故障或油路堵塞，會(huì)導(dǎo)致燃燒不良，產(chǎn)生積碳或爆震，被氧傳感器監(jiān)測(cè)到就會(huì)亮燈。

三是傳感器故障，像水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等受損、接觸不良或信號(hào)中斷，ECU 無(wú)法準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，可能引起故障燈亮。

四是進(jìn)氣不足，空氣濾芯若未定期保養(yǎng)或使用劣質(zhì)濾芯易堵塞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，嚴(yán)重時(shí)故障燈亮起。

五是排氣系統(tǒng)故障，常見(jiàn)于后氧傳感器、三元催化器或排氣凸輪軸及軸瓦，特別是三元催化器故障易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，比如使用含鉛汽油、含鉛或硅的潤(rùn)滑油添加劑、三元催化被磕碰、發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)故障等都可能引發(fā)。

六是增壓器故障，進(jìn)氣增壓管路、渦輪增壓器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，常見(jiàn)的是渦輪增壓器損壞，還會(huì)伴有漏油、機(jī)油消耗量大、動(dòng)力下降、異響、排氣管冒藍(lán)煙或黑煙等癥狀。

七是燃油或機(jī)油不符，汽車(chē)廠(chǎng)家會(huì)建議車(chē)主使用對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)的燃油和機(jī)油，若長(zhǎng)期錯(cuò)誤添加，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警。

八是防盜系統(tǒng)故障，汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)故障或防盜控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器不匹配，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮起。

此外，汽油品質(zhì)差，不達(dá)標(biāo)會(huì)導(dǎo)致混合氣燃燒不充分產(chǎn)生積碳，堵塞油路，腐蝕部件，影響正常混合氣濃度，使故障燈點(diǎn)亮并伴有抖動(dòng)。

氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，引起故障燈亮。

空氣流量傳感器故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦得不到正確進(jìn)氣量信號(hào)，造成混合氣異常，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，有時(shí)故障燈也會(huì)點(diǎn)亮。

火花塞積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)多種不正常現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)爆震超出電腦可調(diào)整范圍，故障燈也會(huì)點(diǎn)亮，其影響因素包括燃油清潔度、辛烷值、空燃比、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和燃燒室積碳等。

水溫傳感器損壞會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)多種問(wèn)題，原因主要來(lái)自點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能是積碳過(guò)多，尾氣排放不合格，也可能是氧傳感器問(wèn)題，需要去 4S 店檢查確定具體原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）