怎樣解決發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸聲

發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸聲是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，下面咱們來(lái)好好說(shuō)說(shuō)咋解決。

要是聽(tīng)到“當(dāng)當(dāng)”聲，一般是氣缸潤(rùn)滑不良，往氣缸里滴點(diǎn)油，再重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，要是異響減小或消失，那就是潤(rùn)滑的事兒。

要是“咔嗒”一聲還冒藍(lán)煙，那多半是氣缸壁間隙過(guò)大。

判斷是不是敲缸也有招兒。怠速時(shí)異響明顯，加油后減弱，可能是氣門(mén)或發(fā)電機(jī)水泵之類(lèi)的響。怠速時(shí)異響弱，越加油越大，或者怠速時(shí)后排氣管有敲破盆的咚咚聲，那就可能是敲缸。

要是敲缸，也就是瓦響，就得解體發(fā)動(dòng)機(jī)修理。不是敲缸的話(huà)，調(diào)試氣門(mén)或換配件能消除異響。

遇到活塞敲缸，這么處理。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后低溫有敲擊聲，溫度正常后消失，可以先不管接著跑。溫度正常還有明顯敲擊聲，別高速跑，趕緊拆修。

拆下氣缸蓋，抽出活塞，發(fā)現(xiàn)氣缸嚴(yán)重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸間隙大，要換氣缸套、活塞及活塞環(huán)，連桿變形也得換。

診斷排除也有辦法。把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速固定在敲擊最響的位置，逐缸斷油試驗(yàn)，拆下某缸高壓油管，試到該缸時(shí)聲響顯著減弱或消失，就是這缸活塞敲缸壁。

還有，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞敲缸異響明顯清晰，水溫升高或轉(zhuǎn)速中速以上，響聲減弱或消失。用聽(tīng)診棒觸聽(tīng)缸體中部能察覺(jué)拍擊聲，有震動(dòng)感。

卸下噴油器，從安裝孔向氣缸內(nèi)加少量機(jī)油，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)幾圈，啟動(dòng)后瞬間響聲減弱或消失，隨后又出現(xiàn)，說(shuō)明敲缸在這缸。

確定氣缸是否被敲也不難。怠速時(shí)異響明顯加油后減弱，是氣門(mén)或發(fā)電機(jī)水泵之類(lèi)的聲音。怠速時(shí)異響弱加油越多異響越大，可能是敲缸。怠速時(shí)后排氣管有破盆的咚咚聲，就是敲缸。

敲缸的原因有幾個(gè)。活塞與汽缸配合間隙大、活塞裝反或變形，修理不當(dāng)或磨損嚴(yán)重，低溫可能敲缸。氣缸壁潤(rùn)滑不好，冬季機(jī)油壓力低或粘度高，潤(rùn)滑不足會(huì)敲缸。連桿彎曲或扭曲變形，氣缸密封性和潤(rùn)滑變差，會(huì)敲缸。潤(rùn)滑油道堵塞，壓力潤(rùn)滑不正常，連桿軸瓦或活塞銷(xiāo)配合過(guò)緊，還有燃燒室積碳嚴(yán)重，都會(huì)敲缸

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）