汽車制動(dòng)器有哪些類型

汽車制動(dòng)器的類型多樣。

按形式分，有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器由車輪軸承、制動(dòng)鼓、左右制動(dòng)蹄和制動(dòng)輪缸等構(gòu)成，踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)輪缸活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄壓住制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力，其制動(dòng)力大但散熱差。盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)包含轉(zhuǎn)向節(jié)、車輪軸承、翼子板、制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗等，制動(dòng)力由左右兩側(cè)剎車片產(chǎn)生，按卡鉗形式分有浮動(dòng)卡鉗和固定卡鉗，浮動(dòng)卡鉗一側(cè)有活塞，制動(dòng)時(shí)鉗體會(huì)反向施力，兩側(cè)剎車片受力相等，固定鉗型制動(dòng)器兩側(cè)都有活塞缸且油路相通。

按功用分，有行車制動(dòng)系、駐車制動(dòng)系、輔助制動(dòng)系。行車制動(dòng)系由腳操縱，使行駛中的車減速或停車；駐車制動(dòng)系用手操縱，讓停著的車駐留原地；還有第二制動(dòng)系和輔助制動(dòng)系。

按制動(dòng)能量傳輸分，有機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式和組合式。

按回路多少分，有單回路制動(dòng)系和雙回路制動(dòng)系。

按能源分，有人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系、伺服制動(dòng)系。

按制動(dòng)系統(tǒng)的作用分類，有行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)。

按制動(dòng)操縱能源分類，有人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)。

按制動(dòng)能量的傳輸方式分類，有機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等，還有組合式。

此外，汽車制動(dòng)器還有鼓式、盤式、通風(fēng)盤式和陶瓷通風(fēng)盤式。鼓式結(jié)構(gòu)簡單成本低，主要用于低端車型。盤式應(yīng)用廣泛，制動(dòng)效果好散熱佳。通風(fēng)盤式增加散熱片，用于高性能跑車賽車。陶瓷通風(fēng)盤式最先進(jìn)，耐熱耐磨制動(dòng)效果好。

還有油門控制制動(dòng)，通過控制油門減速。排氣制動(dòng)適用于大功率柴油機(jī)，操作電磁開關(guān)使碟閥關(guān)閉達(dá)到制動(dòng)效果。液渦輪緩速器在變速箱箱殼后端增加渦輪室，制動(dòng)電路開啟后，變速箱油產(chǎn)生阻尼制動(dòng)，需增加散熱裝置。電渦輪緩速器相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上裝“發(fā)電機(jī)”，通電時(shí)傳動(dòng)軸受電磁場阻力制動(dòng)。

選擇哪種制動(dòng)器取決于車輛具體需求和設(shè)計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）