汽車(chē)積碳包括哪些部分？

汽車(chē)積碳包括多個(gè)部分。

首先是燃燒室積碳，主要在活塞頂部、火花塞、燃燒室內(nèi)壁。其形成原因多樣，像汽油中的“芳烴”參與燃燒、機(jī)油蒸汽竄入以及燃燒條件不佳等。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)每次工作先噴油后點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火瞬間點(diǎn)火切斷，部分汽油無(wú)法充分燃燒就會(huì)附著，未燃燒的汽油成分反復(fù)受熱后變硬形成積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油或汽油質(zhì)量差，積碳會(huì)更嚴(yán)重且形成更快。這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良等問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成氣門(mén)封閉不嚴(yán)，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次是進(jìn)氣管積碳，在節(jié)氣門(mén)后方比較常見(jiàn)。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作不同步，部分氣缸的進(jìn)氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)無(wú)法完全關(guān)閉，未燃燒的燃料持續(xù)蒸發(fā)和氧化產(chǎn)生軟性黑色積碳。進(jìn)氣管積碳一方面會(huì)使進(jìn)氣管壁變得粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量；另一方面會(huì)阻塞怠速通道，造成怠速低、怠速發(fā)抖、附屬裝置提速失靈等情況。

再者是排氣系統(tǒng)，比如三元催化也可能形成積碳。燃燒室產(chǎn)生的碳煙附著在三元催化的催化劑表面，來(lái)不及完全轉(zhuǎn)化發(fā)生沉積就會(huì)形成積碳，這對(duì)三元催化影響較大，是導(dǎo)致其失效的主要原因。

最后是燃油系統(tǒng)，主要是噴油嘴容易形成積碳。當(dāng)噴油嘴溫度高于燃油 90%餾分溫度時(shí)，燃油汽化，積碳前驅(qū)物會(huì)粘附在噴油嘴壁面，并不斷聚集增長(zhǎng)形成積碳。噴油嘴積碳過(guò)多會(huì)堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴油量大小，致使動(dòng)力性能下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）