汽車冷凝器圖片

汽車冷凝器是汽車空調制冷系統中的重要機件，大部分置于汽車水箱前方。它有管片式、管帶式及平行流式三種結構形式。

其作用是對壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸汽散熱降溫，使其凝結為液態高壓制冷劑。

冷凝器工作原理是，當制冷劑進入蒸發器，壓力減小，高壓氣體變為低壓氣體，吸收大量熱量，蒸發器表面溫度降低，經風扇吹風后，低壓涼快的氣體吹出。而從壓縮機出來的高壓、高溫制冷劑氣體，在冷凝器中被冷卻為高壓、低溫氣體，然后經毛細管氣化送蒸發器蒸發。

冷凝器根據冷卻介質種類不同，分為四大類。蒸發—冷凝式，靠另一個制冷系統中間制冷劑的蒸發產生冷凝效應冷卻另一側制冷劑蒸汽；空氣冷卻式，高溫高壓熱量被空氣帶走，空氣可自然對流或風機強制流動，利于氟利昂制冷裝置在供水不便場所使用；水冷卻式，制冷劑熱量被冷凝水一次性帶走，可循環使用，按結構形式又分多種；水—空氣冷卻式。

在現代汽車 E-GMP 平臺中，因 800V 快充帶來熱管理問題，開發了組合式空調冷凝器提升冷卻效率。這種冷凝器是空氣與液冷冷凝器的合體，將水冷冷凝器放置在冷凝過程前面處理蒸發區和兩相區冷凝，空冷冷凝器在后面。為發揮其功能，還把液冷冷凝器功能加入整車熱泵系統，提升低溫續航，精簡結構和成本。

在關鍵零件設計方面，尺寸應具有獨立于流體流動方向的散熱性能，如選擇 210mm*70mm 寬矩形尺寸。翅片選擇了 offset 這種類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）