汽車大燈的詳細講解

汽車大燈主要有鹵素大燈、氙氣大燈、LED 大燈和激光大燈這幾種類型。

鹵素大燈常見，壽命約幾千小時，工藝簡單，生產和更換費用低，價格 60 - 300 元。發光呈暖黃色，亮度低，近光燈照射距離約 30 - 40 米，范圍 160°，但在雨霧天穿透性好。

氙氣大燈有很酷的白色帶藍的光，很多中高端車型采用，價格 300 - 3000 元。亮度是鹵素燈幾倍，電轉光能效率高，又亮又省電，但結構復雜成本高，要配合透鏡，啟動慢。

LED 大燈是固體半導體組件，電能直接轉光能，可靠性強、壽命長、每瓦流明高，結構堅固不易受震動影響，響應快無發光延遲，能減少事故幾率，節能亮度高點亮快性能穩，價格 1500 - 30000 元。

激光大燈由激光發光二極管產生藍光平行光，可控性和強度大，效率高壽命長穩定好響應快，照射距離是 LED 大燈兩倍，但成本太高未廣泛使用，光束不傷眼。

色溫方面，4000K、5000K、6000K 是色溫單位，和大燈在雨霧天穿透力有關。3000K 鹵素燈發黃光，5000K LED 燈接近正午太陽光，6500K LED 燈白光泛藍。雨霧多城市推薦 4000K 色溫 LED 燈，北方少雨霧城市推薦 5000K 色溫 LED 燈，6500K 色溫實用性弱穿透力弱。

流明值高低代表亮度強弱，鹵素燈流明值 800 - 1000，LED 大燈是其 2 - 3 倍，氙氣燈流明值能達 3200 以上。光形和亮度共同決定汽車大燈照射距離，車燈不是越亮越好，過亮會有安全隱患。

汽車剛誕生時沒車燈，后來有民用手提燈，再后來煤油燈被乙炔燈取代，乙炔燈又被白熾燈取代，1960 年車用鹵素燈誕生并沿用至今。1992 年氙氣大燈出現，2004 年 LED 光源首次用于汽車大燈，2007 年 LED 大燈時代開啟，2014 年 BMW i8 搭載激光大燈。

鹵素燈常見于低配車型，能降低成本，分反光碗和透鏡式，亮度低但穿透力出色，在雨霧天氣有優勢。

氙氣燈成本高，啟動速度慢，色溫高穿透力差，雨霧天氣效果不好。

LED 大燈啟動速度快耗能低壽命長，發光定向單元體積小，能實現矩陣式等技術，但成本可能沒想象的高，穿透力差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）