什么是可調懸掛

可調懸掛是性能可根據路面狀況和汽車行駛狀態進行調整的懸掛。它分主動懸掛和半主動懸掛。主動懸掛能適時調節懸掛剛度和阻尼達最佳減震狀態，半主動懸掛只改變阻尼。

可調懸掛類別有可調空氣懸掛和可調液壓懸掛。可調空氣懸掛利用空氣壓縮機形成壓縮空氣調節汽車底盤離地間隙，每個空氣彈簧單獨作用于一個車輪，能改變彈簧剛度或底盤高度。行車時系統根據車身和驅動橋感應器決定行駛狀態，如在崎嶇路面劇烈擺動時減震能立即調整，減小車身橫傾與縱傾，保持彈簧振動和行程最佳狀態，行駛平穩。還能改變懸掛軟硬度和阻尼大小，自動高度調整裝置確保任一懸掛模式下車身與路面保持距離，車速高于某值底盤高度自動下降，降低風阻和油耗。

可調液壓懸掛是雪鐵龍的技術，如液壓動力懸掛能自動轉換懸掛狀態，雪鐵龍 C5 和 C6 配備的第三代主動液壓懸掛有舒適和運動模式，能根據路況和駕駛風格轉換，還有 16 種可變減震模式。

可調懸掛能對軟硬、高低調節，不同于傳統懸掛，能通過手動或車輛自行改變懸掛高低、軟硬度應對路況讓車保持最佳狀態，但因造價高多見于高端車。懸掛高低調節指車輛依時速和傳感器調節車身離地間隙，有的車中控臺有控制按鈕由駕駛者主動操作，有的車依行駛路況自行調節。懸掛軟硬調節分駕駛者主動控制和車輛依速度或傳感器數據自行調節兩種，目的是提升操控性和舒適性。

現今可變懸掛系統主要形式有空氣懸掛，在發達國家普及度高，能提高舒適度和保護道路，用囊式空氣彈簧，通過氣泵控制底盤高低與減震器軟硬應對各種路況。液壓可調懸掛利用液壓變化調節車身懸掛，內置電子液壓集成模塊依車速調整減震器伸縮頻率和程度，能調節底盤高低。電子液力式可調懸掛也稱連續減震控制系統，由中央控制單元等組成。

可調懸掛指能調節懸掛系統硬度，讓駕駛員依駕駛需求和路況選合適硬度，提高舒適性和操控性，提供更好道路適應性、通過性和穩定性，功能分自動和手動調節，常配置在高端車上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）