三氣門發(fā)動機(jī)有幾個進(jìn)氣門和排氣門

三氣門發(fā)動機(jī)有兩個進(jìn)氣門和一個排氣門。

氣門裝置是發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的組成部分，對發(fā)動機(jī)工作至關(guān)重要。

發(fā)動機(jī)運行包含進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個過程，這四個過程要周期性反復(fù)，發(fā)動機(jī)才能持續(xù)運轉(zhuǎn)。進(jìn)氣和排氣過程靠配氣機(jī)構(gòu)精確輸送可燃混合氣或新鮮空氣，并排出廢氣。壓縮和做功過程得將氣缸燃燒室與外界進(jìn)排氣通道隔離，防止氣體外泄，保證正常工作，這都靠氣門來完成。

三氣門發(fā)動機(jī)的設(shè)計是為平衡動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)化燃燒效率。兩個進(jìn)氣門能增加進(jìn)氣量，提高功率輸出，單個排氣門能減少排氣阻力，提高排氣效率。

通過對比表格能更直觀看到，三氣門發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門數(shù)量和四氣門發(fā)動機(jī)相同，排氣門數(shù)量少一個。

這種設(shè)計雖在一定程度犧牲排氣效率，但在特定工況下能提供更好動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，在 20 世紀(jì) 90 年代一些追求性能與經(jīng)濟(jì)性平衡的車型上較流行。

總之，三氣門發(fā)動機(jī)通過獨特的氣門配置，實現(xiàn)了性能與經(jīng)濟(jì)性的較好平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）