汽車電瓶agm和efb有什么區(qū)別

汽車電瓶 AGM 和 EFB 主要有以下區(qū)別。

首先是低溫起動性能，AGM 要高于 EFB，若用 EFB 替換 AGM，低溫環(huán)境下可能無法啟動。

充電接受性能方面，AGM 也優(yōu)于 EFB。

耐高溫性能上，EFB 更強，要是 AGM 裝在發(fā)動機艙且沒隔熱層，就不如 EFB。

循環(huán)壽命得看具體情況，AGM 裝在發(fā)動機艙且沒隔熱層，EFB 循環(huán)壽命長，反之 AGM 長。

價格上，AGM 高于 EFB。

AGM 屬于超細玻璃纖維電池，EFB 屬于啟停電池。AGM 電池結(jié)構(gòu)特殊，性能好壽命長，但怕高溫，適合放后備箱，EFB 適合放發(fā)動機艙。

EFB 是在普通電瓶基礎上發(fā)展的“富液式增強型啟停電瓶”，能短時間反復釋放強大電流，承受大充電電流。

AGM 極板不是泡在電解液中，電解液大多吸附在多孔玻璃纖維隔板上，充電產(chǎn)生氣體被內(nèi)置化學物質(zhì)吸收，外殼密封無排氣閥。

以往 AGM 耐高溫弱，使用環(huán)境要求低溫且空氣流通，很多歐系車放后備箱。

EFB 耐高溫強，能適應傳統(tǒng)電瓶工作環(huán)境，安裝沒講究。

如今 AGM 攻克高溫課題，像瓦爾塔的 AGM 電瓶在高溫環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)異，所以奔馳、寶馬等高端車原廠標配都是 AGM 了。

EFB 多應用在日系車上，是傳統(tǒng)富液蓄電池增強版，通過優(yōu)化設計和配方提高放電能力和深度循環(huán)能力，用于車載用電設備少的日系車及經(jīng)濟型啟停汽車。

AGM 是創(chuàng)新產(chǎn)品，設計和工藝與傳統(tǒng)不同，放電、充電接收、深度循環(huán)、安全性等方面有革命性提升，廣泛用于德系、美系中高端車。

選擇時，要選車輛原廠配置的同一類型蓄電池，或參考行車手冊的官方建議。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）